Autoroute française A13

Autoroute française A13
L'autoroute A13 à Morainvilliers
Nom	L'autoroute de Normandie
Première ouverture	1941
Dernière ouverture	1976
Dernière rénovation	En cours
Caractéristiques
Longueur	215 km
Itinéraire	Paris - Caen
Territoires traversés
Pays	France
Région(s)	Île-de-France, Normandie
Département(s)	Hauts-de-Seine, Yvelines, Calvados.
Gestion
Concessionnaire	SAPN
Gestionnaire	DIR Île-de-France
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L'autoroute A13 est une autoroute française qui relie Paris à Caen et Nonant à Cussy (contournement sud de Bayeux). Elle est gérée par la SAPN de Poissy à Caen. L'autoroute comporte 4 péages et dans aucun d'eux on ne prend un ticket.

Histoire

• C'est la première autoroute de France mise en service : 1941 (pendant la Seconde Guerre mondiale !). Mais la circulation sur l'autoroute A13 s'est effectuée en 1946. Le tunnel de Saint-Cloud a été utilisé par les Allemands pour faire un dépôt d'explosifs d'environ 10 tonnes pour tenter de faire exploser Paris. Le tunnel a été élargi en 1976.
• L'autoroute a ensuite été ouverte au fur et à mesure entre 1963 et 1976 en dehors de la région Île-de-France.

Tracé

• Elle commence à l'ouest de Paris et entre dans le tunnel Amboise Paré puis est en viaduc à Saint-Cloud avant d'arriver dans un tunnel sous le parc de Saint-Cloud.
• Elle croise l'A86 à Vaucresson, pour rejoindre Nanterre et Versailles. Elle n'est accessible qu'aux voitures car à cet endroit, l'A86 est en tunnel à une hauteur limitée de 2 mètres.
• Peu après, elle croise l'A12 à Bailly, pour rejoindre Montigny-le-Bretonneux et Rambouillet, et plus loin Evry et Nantes. L'autoroute A13 passe de 4 à 2 voies.
• Elle traverse la Forêt de Marly-le-Roi, c'est une zone de bouchon puisque l'autoroute n'est qu'à 2 voies dans chaque sens. Chaque accident cause une saturation du trafic.
• Elle croise l'A14 à Orgeval, pour rejoindre l'ouest de Paris comme l'A13, mais cette autoroute est payante mais peut servir si l'A13 est saturée. Après ce croisement, l'A13 repasse à 3 voies.
• Elle arrive au péage de Buchelay, juste après Mantes-la-Jolie. C'est le premier péage de l'autoroute.
• Au sud de Vernon, il y a l'A13a (les panneaux ne l'indiquent pas) qui se détache de l'A13 à cet endroit et qui part rejoindre celle-ci.
• Elle arrive au péage d'Hebdouville. C'est le second péage de l'autoroute.
• Juste après, elle croise l'A154 à Val-de-Reuil qui permet de rejoindre Dreux et Orléans.
• Elle traverse Rouen par le sud et c'est à cet endroit que l'A139 commence pour rejoindre le centre-ville de Rouen et Lille en évitant Paris, mais en traversant le centre-ville de Rouen.
• Peu après, elle croise l'A28 à Bourg-Achard pour rejoindre Alençon, Le Mans, Tours et même Bordeaux.
• Elle croise l'A131 à Bourneville pour rejoindre Le Havre via le Pont de Tancarville.
• Elle arrive au péage de Beuzeville. C'est le troisième péage de l'autoroute.
• Juste après, elle croise l'A29 pour rejoindre Le Havre, Dieppe et Lille depuis Caen par le Pont de Normandie. L'accès à cet autoroute n'a pas d'intérêt si vous êtes en provenance de Paris et Rouen.
• Elle arrive au péage de Dozulé, c'est le dernier péage de l'autoroute A13.
• Elle croise l'A813 à l'est de Caen à Banneville-la-Campagne, qui rejoint Frénouville pour le moment. Plus tard, elle sera prolongée jusqu'à la N158 pour rejoindre Alençon et Rennes en évitant une partie du Boulevard Périphérique de Caen.
• Elle se termine à Giberville, à l'est de Caen, sur la N814, le Boulevard Périphérique de Caen.
• L'autoroute reprend au contournement sud de Bayeux, mais est numérotée N13 et les panneaux indiquent que c'est encore une voie rapide.

Projets

• Création d'un deuxième pont à Guerville
• Prolongement prévu de l'autoroute jusqu'à Cherbourg en reprenant la N13 depuis l'ouest de Caen, à Carpiquet.

Trafic

Île-de-France

• Les bouchons sont fréquents entre Mantes et Paris.
• Des bouchons fréquents le vendredi, samedi et dimanche entre Giverny (Vernon) et Poissy.
• De nombreux bouchons le matin en direction de Paris entre 7h et 9h entre Mantes-la-Jolie et Orgeval.

Rouen

• Pas de bouchons, sauf très exceptionnellement, mais circulation dense

Caen

• Trafic bouché en week-end entre Pont l’Évêque et Caen. L'arrivée sur le boulevard périphérique est souvent bouché

Désengorgement

Il existe d'autres itinéraires alternatifs mais nous n'évoquerons le principal en Île-de-France.

A14

• S'il y a un gros bouchon ou accident sur l'A13 entre Paris et Orgeval, il est conseillé d'emprunter l'autoroute A14 à péage et en tunnel pour éviter cette partie de l'A13.

N12 et N154

• En cas de grosse perturbation entre Paris et Rouen, il est conseillé de prendre la N12 depuis Versailles jusqu'à Nonancourt, à l'ouest de Dreux, puis de prendre la N154 direction Evreux et Rouen, pour récupérer l'A13 par l'A154 à Val-de-Reuil.

A15 et D14

• Pour rejoindre plus facilement le nord et l'est de Rouen depuis Paris, les conducteurs ont tendance à prendre dès Gennevilliers l'autoroute A15 en direction de Cergy-Pontoise, puis de continuer sur la D14 et la D6014 jusqu'à Rouen en passant par Magny-en-Vexin

Autoroute française A13a

• L'A13a est une autoroute courte où on circule à double sens. La circulation est limitée à 90 km/h. Les bouchons sont très rares.

Vitesse maximale autorisée

• Paris à Saint-Cloud : 90 km/h
• Saint-Cloud à Orgeval : 110 km/h
• Orgeval à Mantes-la-Jolie : 130 km/h, régulation de vitesse possible dans le sens Caen->Paris
• Mantes-la-Jolie à Rosny-sur-Seine : 110 km/h
• Rosny-sur-Seine à Criquebeuf : 130 km/h
• Criquebeuf à l'A139 : 110 km/h
• De l'A139 à Caen : 130 km/h

Webcams

• Bifurcation A13/A14 (Poissy)
• Péage de Buchelay direction Caen
• Péage de Buchelay direction Paris
• Péage d'Hebdouville direction Caen
• Péage d'Hebdouville direction Paris
• Péage de Beuzeville direction Caen
• Péage de Beuzeville direction Paris
• Péage de Dozulé direction Caen
• Péage de Dozulé direction Paris

Liste des autoroutes françaises en service

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