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Autoroute française A25
| Autoroute française A25 | |
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 Vue de l'A25 au niveau d'Ennetières-En-Weppes en direction de Lille. | |
| Première ouverture | 1963 |
| Dernière ouverture | 1973 |
| Dernière rénovation | 2017 |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 63 km |
| Itinéraire | Lille (A1) - Bergues (N225) |
| Territoires traversés | |
| Pays | France |
| Région(s) | Hauts-de-France |
| Département(s) | Nord |
| Métropole(s) | Métropole Européenne de Lille |
| Gestion | |
| Concessionnaire | Sanef (Aire de Saint-Laurent) |
| Gestionnaire | DIR Nord |
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L’autoroute A25, parfois appelée Autoroute de la mer ou Autoroute de Flandre par la population locale est une autoroute française qui relie l'autoroute A1 (Lille) à (Bergues), sur la mer du Nord. Elle traverse entièrement le Westhoek français. Sa longueur est d'environ 63 km. L'autoroute est gratuite et est gérée par la DIR Nord, sauf pour l'aire de Saint-Laurent qui est gérée par la Sanef.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute A25 a été ouverte, par tronçons, de 1963 à 1973. Entre 2004 et 2016, la chaussée de l'autoroute et certains échangeurs ont été réaménagés. En 2016 a été mis en place le dispositif de la régulation de vitesse en direction de Lille. En 2017, suite à la crise migratoire, l'aire de Saint-Laurent a été fermée en direction de Dunkerque1.
Projets[modifier | modifier le wikicode]
- A terme, l'autoroute devrait être élargie en 2x3 voies entre Englos et un nouvel échangeur situé au sud d'Armentières.
- Dans un futur proche, la sortie n°11 (Hazebrouck/Saint-Omer/Boulogne-Sur-Mer) qui permet la jonction avec la D642 (ex-N42) pourrait être réaménagée lors de la mise en service de la voie express qui reliera l'autoroute à Strazeele et Hazebrouck. L'ouverture de cette portion est prévue entre 2022 et 2025.
- A très long terme, la N225 pourrait être entièrement intégrée à l'autoroute A25, bien que le cartouche N225 ait déjà été remplacé par des panneaux bleus et le cartouche A25 entre les sorties 16 et 18.
Tracé[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute A25 part de l'échangeur avec l'autoroute A1 et la nationale 356 au niveau de Lille et les 3 voies que comportent chaque chaussées se dirigent vers l'ouest, passant au sud des Portes de Douai, d'Arras, des Postes et de Béthune avant de prendre la direction du nord-ouest, après un passage au sud du Port-Fluvial de la capitale des Flandres. C'est après la sortie n°5 que la vitesse limite passe de 70 km/h à 90 km/h.
L'autoroute croise ensuite la nationale 41 et la départementale 652 (ex-N352) au niveau de l'échangeur d'Englos, avant de passer à deux voies, dans un environnement plus rural. C'est alors que la limitation de la vitesse passe à 110 km/h. L'axe croise ensuite la ligne TGV qui relie Lille à Londres via le Tunnel Sous la Manche.
Le tracé passe ensuite au loin de l'agglomération d'Armentières, avant de franchir la Lys et de quitter la Métropole Européenne de Lille et la Flandre romane, rejoignant le Westhoek français. C'est aux environs du diffuseur n°8 que la vitesse limite est fixée à 130 km/h
Un peu plus loin, au niveau de la sortie 9 (Nieppe / Estaires / Merville), le paysage devient caractéristique de la Flandre et l'on arrive sur une section qui a été rénovée progressivement dans les années 2010-2012, et les aires de Steenwerck, elles-aussi rénovées totalement.
L'autoroute gagne ensuite l'ouest de Bailleul et le relief du tracé devient vallonné, avant de gagner Steenvoorde et les aires de Saint-Laurent et de Saint-Eloi, à partir desquelles le plat redevient majoritaire.
Elle prend fin en rejoignant la N225 au niveau de Bergues direction Dunkerque. Elle croise ensuite l'A16 au sud de Dunkerque qui va en Belgique, mais aussi vers Calais, Boulogne-Sur-Mer, Abbeville et Paris. La vitesse limite redescend alors à 110 km/h (90 km/h lors de phases d'entretien).
Trafic[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est très fréquentée à Lille, des bouchons aux heures de pointes s'y produisent et peuvent s'étendre jusqu'à Armentières. En période de vacances ou en cas de beau temps, des bouchons se produisent à Englos le matin en direction de Dunkerque, et dans l'autre sens le soir depuis Bailleul jusqu'à Lille. En cas d'accident sur l'A25 entre Bailleul et Lille, l'autoroute devient très rapidement saturée dans les 2 sens de circulation.
Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]
- Lille-Porte de Valenciennes à Lille-Port-Fluvial (sortie n°5) : 70 km/h
- Lille-Port-Fluvial à Englos (D652/N41) : 90 km/h
- Englos à Armentières : 110 km/h
- Armentières à Bergues : 130 km/h
- Bergues à Dunkerque : 110 km/h
Lorsque les conditions climatiques se dégradent (neige ou verglas), la vitesse est limitée à 50 km/h entre Englos (sorties n°7a/7b) et Steenvoorde (sortie n°13).
Eclairage[modifier | modifier le wikicode]
Avant les années 2010, l'autoroute était éclairée dans sa traversée de l'agglomération lilloise, entre la Porte de Valenciennes (échangeur avec l'A1 et la N356) et l'échangeur d'Englos. Désormais, seuls les abords des sorties 7a et 7b restent éclairés. Partout ailleurs, les lampadaires disparaissent peu à peu lors de travaux d'entretien.
Lieux naturels et touristiques[modifier | modifier le wikicode]
- Lille (par sorties 2 à 5)
- Les Weppes (par sorties 7b et 8)
- Armentières et vallée de la Lys (par sorties 8 et 9)
- Bailleul (par sorties 10, 11 et 12)
- Parc Bellewaerde (par sorties 10 et 13)
- Monts de Flandre (par sorties 10, 11, 12, 13 et 16)
- Cassel (par sorties 12 et 16)
- Bray-Dunes et plages de la Mer du Nord (par sortie 14)
- Cité fortifiée de Bergues (par sortie 16)
Route européenne[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est également considérée comme une route européenne sur l'ensemble de son parcours. Elle appartient à l'E42.
Notes et références[modifier | modifier le wikicode]
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