Autoroute française A46

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Autoroute française A46
Carte de l'autoroute A46
Nom Contournement est de Lyon
Première ouverture 1984
Dernière ouverture 1993
Dernière rénovation Prévu
Caractéristiques
Longueur 47 km (62 km en comptant la N346)
Itinéraire Anse (A6) - Ternay (A7)
Territoires traversés
Pays France
Région(s) Rhône-Alpes
Département(s) Rhône
Gestion
Concessionnaire APRR, ASF
Gestionnaire DIR Centre-Est (N346)
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L'autoroute A46 est une autoroute française qui relie Anse à Ternay en contournant l'est de Lyon. Elle est coupée en deux parties : la A46 nord (A46N), entre l'A6 et la N346/A42 et la A46 sud (A46S), entre la N346/A43 et l'A7. La partie nord est gérée par APRR et la partie sud par ASF du réseau Vinci Autoroutes mais ne possède pas de péage. La radio d'info trafic est Autoroute Info sur la partie APRR, et Radio Vinci Autoroutes pour la partie ASF. Sur la N346, le signal est parfois brouillé, surtout à Chassieu et Genas, mais la radio pouvant être écoutée est Autoroute Info.

Histoire[modifier | modifier le wikicode]

Elle a été ouverte entre 1984 et 1993, en espérant la suppression du bouchon du Tunnel de Fourvière sur l'A6. En 2015, l'A466 a été créée pour rejoindre l'A6 en direction de Lyon, depuis l'A46 nord, et l'A89 en direction de Clermont-Ferrand. Une troisième voie a également été ajoutée entre l'A466 et l'A432. En 2016, il y a eu un nouvel échangeur pour desservir le stade à l'est de Lyon qui a accueilli certains matchs de l'Euro 2016, et ceux de l'Olympique Lyonnais.

Projets : Contournements de Lyon[modifier | modifier le wikicode]

  • Dans le cadre du projet de déclassement des autoroutes A6 et A7, le trafic sera envoyé à l'est de Lyon par l'A46 et la N346. Il est souhaité à l'avenir que le trafic soit renvoyé encore plus loin par l'est, par l'itinéraire A46 nord-A432-A43-A46 sud, ou alors par un prolongement de l'A432 jusqu'à Vienne ou Mions ou Marennes. Cette dernière idée est très peu retenue. L'idée retenue alors consiste à suivre l'itinéraire indiqué, mais l'architecture du croisement entre l'A43 et l'A46 n'est pas adapté au futur trafic attendu. Pour résoudre cela, il existe un projet de réaliser des bretelles directes1 entre l'A43 et l'A46 sud 2, ce projet est appelé Shunt de Manissieux. Ce projet se heurte à différents types d'opposition, les habitants craignent une augmentation de la pollution dans les communes traversées, ainsi que la destruction de surfaces agricoles, tandis que l'ouest lyonnais ne subit pas de nuisances. Les discussions sur ce projet ont également causé des tensions entre un maire local et une association contre un député du gouvernement Macron3. L'objectif d'ouverture serait pour 2025.
  • En plus du contournement est de Lyon, il existe un autre projet appelé Contournement Ouest de Lyon, appelé aussi COL et parfois numéroté Autoroute A44. Cette autoroute consiste à contourner l'ouest de l'agglomération lyonnaise en passant par les Monts du Lyonnais mais les études de ce projet n'ont pas été très poussées. Des tracés ont été étudiés mais aucun tracé n'a été réellement choisi ou étudié en profondeur. Il y a une très forte opposition à ce projet chez les habitants des communes concernées. Gérard Collomb annonce en 2018, à l'occasion de l'ouverture de la Liaison A89-A6 que ce projet de contournement ouest de Lyon ne se fera pas4. Le rapport du conseil d'orientation des infrastructures5 publié le 30 janvier 20186 propose de réaliser un grand débat public sur les transports à Lyon en 2019, et de commencer à réaliser un grand contournement autoroutier ouest de Lyon après 20387.
  • Enfin, il existe également un autre projet de contournement ouest de Lyon, mais plus petit, qui s’apparentait plutôt au Boulevard Périphérique Ouest de Lyon, appelé aussi Anneau des Sciences ou encore Tronçon Ouest Périphérique (TOP). De même, il y a de très nombreux opposants à ce projet comme David Kimelfeld, actuel président de la métropole de Lyon. Cependant, la métropole de Lyon et Gérard Collomb sont favorables à ce contournement sous certaines conditions8. Une enquête publique est prévue pour 2021.
Situation du Boulevard Périphérique Lyonnais

Tracé[modifier | modifier le wikicode]

L'A46 à l'approche du croisement avec l'A466
La N346 au niveau de la sortie 10
L'A46 au niveau de la sortie 14

L'autoroute commence à Anse, en se détachant de l'A6 qui se dirige vers Lyon-centre et Clermont-Ferrand.

Elle croise l'A466 à Quincieux qui rejoint l'A6 vers Lyon depuis l'est et le sud, et l'A89 Clermont-Ferrand. L'A466 n'est pas accessible si vous venez de l'A6.

Elle croise l'A432 aux Echets qui rejoint L'A43 Chambéry-Grenoble et l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry. L'A432 n'est accessible uniquement si vous venez de l'A6 et de l'A466.

L'autoroute baisse en altitude et croise l'A42 à Neyron et se transforme en route nationale N346 sur une dizaine de kilomètres, elle traverse la banlieue est de Lyon.

Le secteur devient urbanisé après le parc de Miribel-Jonage, la voie rapide traverse des communes de l'est lyonnais tel que Décines-Charpieu et Meyzieu.

Elle croise l'A43 à Saint-Priest et redevient A46.

Après avoir croisé la D301 à Mions, le paysage devient moins urbanisé, et l'autoroute passe à proximité de l'aérodrome de Lyon - Corbas.

Elle se termine à Ternay, en croisant l'A7 qui mène vers Vienne, Valence et Marseille et se transforme en A47 qui mène vers Saint-Etienne.

Trafic[modifier | modifier le wikicode]

C'est une autoroute qui se bouche souvent entre 6h et 20h. Les vendredis des week-ends d'hiver, d'été et avec jours fériés, ça se prolonge jusqu'à 22-23h. Les samedis d'été, ça bouche entre 4h et 15h vers le sud, vers le nord, c'est entre 10h et 17h. Les dimanches, c'est entre 11h et 21h.

Depuis 2002, le tunnel de Fourvière est interdit aux camions qui ne livrent pas dans Lyon, ils sont donc obligés de passer par l'A46, depuis fin 2011, il y en a un peu moins grâce à l'A432 qui rejoint l'A42 et l'A43.

Désengorgement[modifier | modifier le wikicode]

D1075[modifier | modifier le wikicode]

  • Pour ceux qui viennent du nord et qui rejoignent soit la plage de la Côte d'Azur ou vers les stations de ski, il est conseillé de sortir à Ambérieu sur l'A42 et d'emprunter la D1075 avant de reprendre l'A43 à la Tour Du Pin, ça fluidifie le trafic dans Lyon.

Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]

Régulation de vitesse, affichage des limitations de vitesse sur des panneaux dynamiques lumineux sur la N346
  • A46 nord : 130 km/h
  • N346 : 90 km/h, 80 km/h pour les poids-lourds, le dispositif de régulation de vitesse peut aussi être mis en place
  • A46 sud : 110 km/h

Lieux touristiques[modifier | modifier le wikicode]

  • Monts du Lyonnais
  • Les Dombes
  • Parc de Miribel-Jonage
  • Lyon
  • Parc des Expositions Eurexpo

Gestion[modifier | modifier le wikicode]

L'autoroute est gérée de :

  • Anse - Neyron (A46 nord) : APRR
  • Vaulx-en-Velin - Saint-Priest (N346) : DIR Centre-Est
  • Saint-Priest - Ternay (A46 sud) : ASF

Routes européennes[modifier | modifier le wikicode]

L'autoroute est partagée entre plusieurs routes européennes :

  • E15 : Anse (A6) - Ternay (A7)
  • E70 : Ambérieu (A466) - Les Echets (A432)

Auparavant, la E70 passait par l'A46 sud entre Ternay (A47) et Saint-Priest (A43). Depuis l'ouverture des autoroutes A432 et A89, son parcours a changé et devient plus direct.

Webcams[modifier | modifier le wikicode]

Notes et références[modifier | modifier le wikicode]

Liste des autoroutes françaises en service

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