Autoroute française A86

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Autoroute française A86
Carte du tracé de l'autoroute A86 (en bleu)
Nom Périphérique de l'Île-de-France
Première ouverture 1969
Dernière ouverture 2011
Dernière rénovation En cours
Caractéristiques
Longueur 80 km
Itinéraire Nanterre - Saint-Denis - Créteil - Antony - Versailles - Nanterre
Territoires traversés
Pays France
Région(s) Île-de-France
Département(s) Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Yvelines
Gestion
Concessionnaire Cofiroute
Gestionnaire DIR Île-de-France
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L’autoroute A86 est une autoroute française qui contourne les villes de la « petite couronne » en Île-de-France. C'est un des axes de communication qui contourne la région parisienne comme le Boulevard Périphérique de Paris qui contourne Paris, et la Francilienne qui contourne la « grande couronne » de l'Île-de-France. L'autoroute dessert la banlieue proche de Paris et dessert les principales préfectures autour de Paris. C'est l'autoroute la plus proche de Paris qui possède 2 péages ! (Rueil-Malmaison, Versailles)

Elle est aussi appelée Périphérique de l'Île-de-France.

Histoire[modifier | modifier le wikicode]

Le premier tronçon de l'autoroute A86 a été ouvert en 1969. D'autres tronçons ont été ouverts progressivement sur une longue période entre 1974 et 2000 à cause de la crise économique liée aux chocs pétroliers.

Elle a été achevée beaucoup plus récemment, en 2009 et le 9 janvier 2011, par la section du tunnel ouest du Duplex A86.

Projets[modifier | modifier le wikicode]

  • Réaménagement de la bretelle A14 en provenance de Rouen vers l'A86 en direction de Saint-Denis à Nanterre.

Tracé[modifier | modifier le wikicode]

A86 et RER ligne B, à la Courneuve.

L'itinéraire décrit est dans le sens intérieur de l'autoroute, c'est-à-dire dans le sens des aiguilles d'une montre. De ce fait, le sens extérieur de l'autoroute désigne le sens inverse des aiguilles d'une montre, le sens trigonométrique.

  • L'autoroute A86 commence à Rueil-Malmaison, où se trouve le point kilométrique 0 de l'autoroute.
  • Elle croise l'A14 à Nanterre qui rejoint Paris-ouest, Neuilly-sur-Seine, La Défense, Rouen et Caen. Le croisement se fait sous le tunnel de Nanterre-La Défense.
  • Elle longe la Seine entre l'A14 et Saint-Denis. Toute la section entre l'A14 et l'A15 est à 2 voies dans chaque sens avec à certains endroits un terre-plein central plus large.
  • L'A86 croise l'A15 à Gennevilliers qui rejoint Cergy-Pontoise. On peut aussi prendre la route nationale N315 pour rejoindre Clichy et Levallois-Perret.
  • Elle arrive à Saint-Denis, mais il est possible d'atteindre directement l'A1 uniquement à La Courneuve pour rejoindre Lille. Pour rejoindre Paris, il faut prendre une sortie précédente qui passe par Saint-Denis-Pleyel et le Stade de France.
  • L'autoroute passe en tunnel entre l'A1 et l'A3. Elle passe sous Drancy et Bobigny. La gare du RER B de la Courneuve-Aubervilliers se trouve juste à côté de l'autoroute.
  • Elle se déverse dans l'A3 à Bondy, direction Paris-Bagnolet. Pour rejoindre l'A3 direction Lille, il faut prendre la sortie précédente.
  • L'A86 partage ses voies avec l'A3 sur quelques kilomètres. L'autoroute est à 5 voies avec une limitation de vitesse à 70 km/h depuis 2013.
  • Elle croise l'A103 à Noisy-le-Sec qui rejoint Gagny.
  • L'A86 se détache de l'A3 à Rosny-sous-Bois.
  • La gare RER E de Val-de-Fontenay se trouve entre les voies de l'autoroute.
  • Elle arrive dans un tunnel à 2 voies, dont 1 qui sert à continuer sur l'A86 Créteil ou prendre l'A4 Metz. Cette configuration crée de nombreux bouchons, mais c'est en voie d'amélioration avec le réaménagement de la bretelle d'entrée menant vers l'A4.
  • Elle passe sous la Marne avant de se déverser sur l'A4 direction Paris-Créteil.
  • L'A86 partage sur quelques kilomètres ses voies avec l'A4 jusqu'à Joinville-le-Pont.
  • Elle traverse Créteil. Elle arrive encore en tunnel de Vitry-sur-Seine à Thiais, zone où les bouchons sont fréquents surtout en début de week-end.
  • L'A86 se termine temporairement à Thiais, elle se transforme en route nationale N186a sur quelques kilomètres. En prenant la sortie 25, on arrive sur la N186b.
  • La N186 croise l'A6 à Fresnes pour rejoindre Paris-sud ou Dijon, Lyon et l'A10 Bordeaux-Nantes. C'est une zone fréquente de bouchons.
  • La N186 redevient A86 et passe sous le tunnel d'Antony.
  • L'A86 se termine de nouveau temporairement, elle se transforme en route nationale N385 (non indiqué précisément hormis sur les bornes kilométriques) sur quelques kilomètres.
  • La N385 redevient A86 à Vélizy-Villacoublay et croise la route nationale N118 pour rejoindre Paris-Boulogne-Saclay, et l'A10 Bordeaux-Nantes.
  • Au Pont Colbert, vers Versailles, il y a 3 voies qui vont tout droit, vous arrivez sur la route nationale N12 en direction de Dreux et Saint-Quentin-en-Yvelines, et la voie de droite, c'est la suite de l'A86 pour le Duplex A86.
  • Elle arrive au Péage de Versailles uniquement dans le sens intérieur. Elle est en tunnel sur 10 km, limité à 70 km/h. C'est le Duplex A86.
  • Elle croise l'A13 sous un tunnel à Vaucresson, qui rejoint Paris-Ouest, Rouen et Caen.
  • Elle arrive au Péage de Rueil-Malmaison uniquement dans le sens extérieur. Fin du tunnel et de la zone à péage.
  • Elle se termine à Rueil-Malmaison, on revient au km 0 de l'autoroute.

Trafic[modifier | modifier le wikicode]

  • L'A86 est très dense toute la journée entre 6h00 et 21h00. La section la plus fluide se trouve entre Rueil-Malmaison et Versailles (le tunnel du Duplex A86).
  • Le tronc commun A4/A86 qui se trouve dans le Val-de-Marne est la section la plus bouchée de France et d'Europe.

Croisements entre autoroutes[modifier | modifier le wikicode]

Elle croise l'A14, l'A15, l'A1, l'A3, l'A4, l'A6 et l'A13. Elle croise aussi des voies rapides comme la N118 et la N12. Si on veut en faire le tour complet, soit les 80 kms, cela demande une heure ou plus en comptant les bouchons !

Pont, Viaduc et Tunnel[modifier | modifier le wikicode]

L'A86 est en rouge, avec le tunnel Duplex A86 en trait discontinu.
  • Tunnel de Nanterre-La Défense
  • Tunnel de Bobigny
  • Tunnel de Nogent
  • Viaduc de Choisy-le-Roi
  • Tunnel de Thiais
  • Duplex A86

Couleurs des panneaux[modifier | modifier le wikicode]

  • La couleur des panneaux sont verts entre Rueil-Malmaison et Versailles bien que ce soit une autoroute.

Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]

La vitesse est le plus souvent limité à 90 km/h sur l'A86, à part une petite section à 110 km/h entre la N12 et la N118, et plusieurs sections à 70 km/h comme dans le Duplex A86 ou à proximité de Bezons.

Lieux touristiques[modifier | modifier le wikicode]

À compléter Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Améliore-la !


Gestion[modifier | modifier le wikicode]

Hormis le tunnel du Duplex A86 qui est géré par Cofiroute (du réseau Vinci Autoroutes), tout le reste de l'autoroute est gérée par la DIR Île-de-France.

Liens externes[modifier | modifier le wikicode]

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