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Autoroute française A14
| Autoroute française A14 | |
|---|---|
 Carte du tracé de l'autoroute A14. | |
| Première ouverture | 1996 |
| Dernière ouverture | 1996 |
| Dernière rénovation | En cours |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 16 km |
| Itinéraire | Puteaux - Orgeval |
| Territoires traversés | |
| Pays | France |
| Région(s) | Île-de-France |
| Département(s) | Hauts-de-Seine, Yvelines |
| Gestion | |
| Concessionnaire | SAPN |
| Gestionnaire | DIR Île-de-France |
| Modifier | voir modèle • modifier |
L'autoroute A14 est une autoroute française qui relie Puteaux à Orgeval, dans l'ouest parisien. Elle est gérée par la société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN) à partir du milieu du tunnel de la Défense jusqu'à Orgeval et est à péage. Elle sert à fluidifier l'A13 et dessert pratiquement pas l'ouest parisien même si c'est le territoire traversé de l'A14. C'est la 2ème autoroute la plus proche de Paris qui possède un péage (le 1er est l'A86). La radio d'info trafic est Sanef 107.7
Histoire
L'autoroute a été ouverte en entière en 1996. De 2008 à 2015 a été rénové le Tunnel de la Défense, durant cette période, les camions ne pouvaient pas rouler dans ce tunnel.
Futur
- L'A14 pourrait être prolongée jusqu'au Boulevard Périphérique de Paris, c'était initialement annoncé par Nicolas Sarkozy, l'ancien maire de Neuilly-sur-Seine.
- Réaménagement du croisement entre l'autoroute A14 et l'A86 en cours.
- Une nouvelle sortie à Montesson serait aussi en projet avec la D121 ou un des axes parallèles. La D1021, axe parallèle et de délestage de la D121 a été ouverte en 2018. Il existe actuellement des voies de service entre l'A14 et la D121 qui pourraient s'identifier à un échangeur.
Tracé
- L'autoroute A14 commence juste après le Pont de Neuilly à Neuilly-sur-Seine, en prolongeant la N13 depuis Paris Porte Maillot.
- Elle continue dans le tunnel de la Défense, tunnel interdit aux motos, qui doivent prendre la N1013 en surface.
- Elle croise l'A86 à Nanterre, le croisement se situe dans le tunnel. L'A86 rejoint Versailles et Saint-Denis
- Après avoir passé le Viaduc de Carrières-sur-Seine, l'autoroute traverse plusieurs petits tunnels qui passe en dessous de zones habitées.
- Elle traverse le péage de Montesson, on paye directement.
- Elle traverse plusieurs tunnels longs comme celui de Saint-Germain-en-Laye avant de rejoindre l'A13 à Orgeval pour atteindre Mantes-la-Jolie, Rouen et Caen.
Péage
Le tarif du péage est variable suivant les heures de la journée, mais est réputé comme très cher avec 8 €70 par passage pour le prix maximal pour les voitures.
Trafic
- L'autoroute est régulièrement bouchée entre l'A86 et Paris, dans le Tunnel de la Défense. Malgré les prévisions, l'A14 est beaucoup plus fluide que prévu sur sa section SAPN, mais cela n'empêche pas les bouchons sur cette section. Le trafic est d'ailleurs en augmentation sur celle-ci.
Lieux touristiques
- Paris
- La Défense
- Saint-Germain-en-Laye
- Villa Savoye Le Corbusier : Poissy
Vitesse maximale autorisée
- Du km 0 au km 4 : 70 ou 90 km/h
- Du km 4 au km 10 : 110 km/h
- Du km 10 au km 15 : 90 km/h
- Du km 15 au km 16 : 110 km/h
Gestion
L'autoroute est gérée par la DIR Île-de-France dans le Tunnel de la Défense, et par la SAPN sur le reste du parcours jusqu'à l'A13.
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