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Autoroute française A26
| Autoroute française A26 | |
|---|---|
 Carte du tracé de l'autoroute A26. | |
| Nom | Autoroute des Anglais |
| Première ouverture | 1976 |
| Dernière ouverture | 1992 |
| Dernière rénovation | 2015 |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 362 km |
| Itinéraire | Calais - Troyes |
| Territoires traversés | |
| Pays | France |
| Région(s) | Hauts-de-France, Grand Est |
| Département(s) | Pas-de-Calais, Nord, Aisne, Marne, Aube |
| Gestion | |
| Concessionnaire | Sanef, APRR |
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L'autoroute A26 est une autoroute française qui relie Calais à Troyes en presque 400 kilomètres sans passer par Paris. Elle est à péage entre Saint-Omer et Reims et entre Châlons-en-Champagne et la fin de l'autoroute à Troyes. L'autoroute est gérée par deux sociétés d'autoroutes différentes : Sanef et APRR. Par conséquent, l'autoroute possède 2 radios autoroutières différentes : Sanef 107.7 pour la section gérée par la Sanef, et Autoroute Info 107.7 pour la section gérée par APRR. L'autoroute fait partie du Grand Contournement de Paris.
Elle est aussi appelée l'autoroute des Anglais car c'est l'autoroute reliant le Royaume-Uni au reste de la France.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute a été ouverte entre 1976 et 1992.
A5[modifier | modifier le wikicode]
La section entre Troyes et Langres sur l'A5 s'appelait A26 jusqu'en 1990.
Projet[modifier | modifier le wikicode]
- Réaménagement d'un échangeur à Saint-Omer dans le cadre du Plan de Relance Autoroutier et de la liaison A16-N42-A26.
- Il existe un projet pour prolonger l'A26 jusqu'à Vierzon (A71/A20/A85) en passant par Bourges et Auxerre (A6) mais le projet est actuellement réduit entre Troyes et Auxerre. Voir la carte du projet entre Troyes et Auxerre, et entre Auxerre et Vierzon. Le projet est très peu discuté et est critiqué pour son tracé parallèle à la route nationale N77 qui est peu fréquentée. Le trafic sur la route nationale N151 est encore plus faible, et en 2015, une expérimentation avait été débuté sur le passage aux 80 km/h. Le projet du prolongement de l'A26 est aussi parfois considéré comme abandonné. En 2018, la présidente de la nouvelle région Bourgogne-Franche-Comté, Marie-Guite Dufay se dit intéressée par ce projet mais il ne se fera pas avant 20501.
Tracé[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute commence à Calais sur l'A216, reliée par un ferry depuis Dover et la M20 anglaise depuis Londres.
Elle contourne l'est de Calais en croisant l'A16 pour rejoindre Paris, Amiens, Boulogne-sur-Mer et la Belgique.
L'autoroute passe par l'ouest de Saint-Omer et devient à péage, en passant au péage de Setques.
Elle contourne le sud de Béthune puis croise l'A21 gratuite qui rejoint Lens.
Elle passe par le nord d'Arras puis croise l'A1 qui rejoint Paris et Lille.
Elle croise l'A2 à Cambrai qui rejoint Paris et Valenciennes.
Elle croise l'A29 et contourne l'ouest de Saint-Quentin qui rejoint Amiens.
Elle passe par le nord et l'est de Laon.
Fin de la section à péage au nord de Reims, au péage de Courcy.
Elle croise la D944, le contournement nord de Reims non terminé puisqu'il manque une liaison pour rejoindre l'A34 directement.
Elle croise l'A4, qui permet de rejoindre Paris et l'A344, pour rejoindre le centre-ville de Reims à Ormes et partage ses voies avec l'A4 sur une vingtaine de kilomètres.
Elle redevient à péage au péage de Thillois puisque le contournement sud de Reims est à péage.
Elle ne partage plus ses voies à Châlons-en-Champagne, donc l'A26 se détache de l'A4 qui elle, va vers Metz et Strasbourg.
L'autoroute croise la N4 à Sommesous et passe à proximité de l'aéroport de Châlons-Vatry, appelé aussi Paris-Vatry.
Au nord de Troyes, l'autoroute change de gestionnaire, ça veut dire que Sanef ne s'occupe plus de ce tronçon mais ce sera à APRR.
Elle contourne l'est de Troyes et se débouche sur l'A5 pour rejoindre Paris, Dijon et Lyon.
Trafic[modifier | modifier le wikicode]
La circulation est de plus en plus élevée d'année en année, surtout en été et en hiver où des bouchons peuvent se produire à Saint-Quentin, Reims ou même à Troyes pour arriver sur l'A5. Cet axe est de plus en plus emprunté puisqu'il permet aux Anglais et Belges de rejoindre les plages de Méditerranée et les stations de ski d'hiver tout en évitant Paris.
Depuis la crise migratoire en Europe, des difficultés de circulation peuvent se présenter sur l'A216 et cela remonte parfois sur l'A26 suite aux grèves et aux divers incidents. Il y a également eu des fermetures et ouvertures d'aires de repos dépendant de la fermeture de camp de migrants2. Depuis 2017, la tendance est à la baisse.
Désengorgement[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute A26 est elle-même un désengorgement des autoroutes A1 et A6.
N44 et N67[modifier | modifier le wikicode]
Après Reims, au lieu de suivre la direction de Troyes, continuer sur l'A4 direction Metz, prendre la sortie 27, puis la N44 direction Châlons-en-Champagne puis Saint-Dizier. Suivre ensuite cette direction par la N4. Prendre la N67 en direction de Chaumont pour récupérer l'A5 à quelques kilomètres au nord-ouest de Langres.
Autoroute française A216[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute A216 est une très courte autoroute de 3 kilomètres desservant l'est de Calais et le port de Calais. Elle est prolongée par la N216 jusqu'au port de Calais. La vitesse est de 90 km/h. Suite à la crise migratoire, des clôtures et des murs ont été érigés autour de l'autoroute pour empêcher les migrants de monter sur les camions à destination de l'Angleterre.
Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]
- De Calais à Reims : 130 km/h
- Contournement sud de Reims : 110 km/h
- De Reims à Troyes : 130 km/h
Lieux touristiques[modifier | modifier le wikicode]
- Forêt d'Orient
Péages[modifier | modifier le wikicode]
Il existe 3 péages importants sur l'A26 :
- Péage de Setques
- Péage de Courcy
- Péage de Thillois
Gestion[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est gérée de :
- Calais - Troyes : Sanef
- Troyes - A5 : APRR
Routes européennes[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est partagée entre plusieurs routes européennes :
- E15 : Calais (A16) - Arras (A1)
- E17 : Arras (A1) - Troyes (A5)
- E50 : Reims (A4) - Châlons-en-Champagne (A4)
Webcams[modifier | modifier le wikicode]
Notes et références[modifier | modifier le wikicode]
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