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Autoroute française A63

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Autoroute française A63
Carte de l'autoroute A63
Nom Autoroute de la Côte Basque, Autoroute des Estuaires
Première ouverture 1971
Dernière ouverture 2013
Dernière rénovation En cours
Caractéristiques
Longueur 206 km
Itinéraire Pessac (A630) - Hendaye (AP-8)
Territoires traversés
Pays France
Région(s) Nouvelle-Aquitainei
Département(s) Gironde, Landes, Pyrénées-Atlantiques ,Lot Et Garonne.
Gestion
Concessionnaire Atlandes, ASF
Gestionnaire DIR Atlantique
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Péage de la Négresse, à Biarritz sur l'autoroute A63
Panneau de l'autoroute française A63 au sud de Bordeaux.

L'autoroute française A63, en France, est une autoroute, anciennement "voie express", reliant Bordeaux et son agglomération à la frontière espagnole. Elle est composée de trois tronçons : la section nord, reliant Bordeaux à Salles, la section centrale traversant les Landes et la section sud, qui relie Saint-Geours-de-Maremne dans les Landes à Biriatou sur la frontière franco-espagnole. Le dernier tronçon de l'autoroute a été inauguré officiellement en avril 2014.

L'autoroute est entièrement confondue avec les routes européennes E5 et E70, et appartient à l'autoroute des Estuaires. Elle est gérée par la DIR Atlantique, Atlandes et ASF. La radio d'info trafic est Radio Atlandes Autoroutes 107.7 sur la section gérée par Atlandes, et Radio Vinci Autoroutes 107.7 surl a section gérée par ASF.

Histoire[modifier | modifier le wikicode]

L'autoroute a été ouverte au Pays Basque et au sud de Bordeaux entre 1971 et 1981. Dans le même temps, la N10 dans les Landes était en train de se transformer en voie rapide. L'autoroute est alors discontinue car dans les Landes, ce n'est pas une autoroute mais une voie rapide.

L'autoroute a commencé à être rénovée à partir de 2002, en commençant par le Pays Basque. Entre 2012 et 2018, une troisième voie a été ajoutée dans ce même secteur.

Entre 2011 et 2013, la N10 dans les Landes s'est transformée en autoroute à péage et une troisième voie a été ajoutée sur 105 km.

Bordeaux[modifier | modifier le wikicode]

L'A63 devait se prolonger à l'intérieur de Bordeaux mais cela n'a pas été fait.

Projets[modifier | modifier le wikicode]

  • Ajout d'une troisième voie au nord du Pays Basque, ainsi que l'amélioration de l'autoroute par Vinci Autoroutes.
  • Un ajout d'une 3ème voie au sud de Bordeaux est également prévu dont l'organisateur n'est pas encore connu. Le rapport du conseil d'orientation des infrastructures1 publié le 30 janvier 20182 annonce que le coût du projet est de 300 millions d'euros, ce qui est trop cher pour l'Etat. A cause de lois européennes, le tronçon d'autoroute ne peut pas être basculé sous la responsabilité de la société Atlandes. Le conseil propose alors de créer une nouvelle société privée pour gérer ce tronçon et pour ne pas utiliser l'argent public de l'Etat, et de mettre en place un péage à coût faible et d'instaurer le nouveau système de péage Freeflow. Le choix de la société concessionnaire se ferait en 2022.3.
  • Ces ajouts de 3ème voie permettraient d'avoir une liaison autoroutière entre le nord de Bordeaux et Bilbao à 3 voies dans chaque sens.

Tracé[modifier | modifier le wikicode]

L'autoroute commence à la Frontière espagnole, tout près d'Hendaye en prolongeant l'Autoroute espagnole AP-8 qui provient de Bilbao et Saint-Sébastien. Elle débute directement par le péage de Biriatou.

Elle remonte vers Biarritz et Bayonne en arrivant au péage de la Négresse et en arrivant sur une zone urbaine. Elle croise l'A64 à Saint-Pierre-d'Irube.

L'A63 continue à remonter et arrive au péage de Bénesse-Maremme puis traverse les Landes sur 105 km.

Dans les Landes, l'A63 arrive aux péages de Castets et Saugnac-et-Muret.

Plus au nord, l'A63 passe de 3 à 2 voies et entre en bifurcation avec l'A660 à Mios qui sert à rejoindre le bassin d'Arcachon.

Elle entre de nouveau dans une zone urbaine et rejoint l'autoroute A630 au sud de Bordeaux, à Pessac.

Trafic[modifier | modifier le wikicode]

Avant les années 2015, la circulation était très difficile dans le Pays Basque mais cela s'est calmé, même si le trafic reste dense en période estivale et aux heures de pointe.

Grâce à la transformation de la N10 en A63, il y a moins d'accidents et de bouchons dans les Landes. Désormais les bouchons se limitent au péage de Saugnac-et-Muret en direction de Bayonne, et au péage de Castets en direction de Bordeaux.

Au sud de Bordeaux, la circulation est très dense entre Cestas et l'A630 aux heures de pointe. En cas de beau temps en week-end, et aux vacances de printemps, d'été et des week-ends prolongés au printemps, de nombreux bouchons se produisent entre l'A630 et l'A660, car beaucoup d'automobilistes veulent rejoindre le sud du Bassin d'Arcachon.

Et les camions ?[modifier | modifier le wikicode]

Cette autoroute, avec l'A9, est la seule qui peut rejoindre directement l'Espagne sans quitter l'autoroute et évite les Pyrénées. Elle est donc privilégiée par de nombreux routiers qui souhaitent rejoindre le Pays Basque Espagnol, le nord de l'Espagne et de Madrid et le Portugal. Le trafic de camions y est très intense et de nombreux accidents impliquent des poids-lourds. Depuis la mise à 3 voies, cela a baissé. Des mesures ont également été mises en place comme une interdiction pour les poids-lourds de se dépasser entre eux. Mais le trafic de poids-lourds ne peut pas baisser car un arrêté préfectoral les interdit de circulation sur la D834 qui rejoint Mont-de-Marsan. S'ils veulent rejoindre Saragosse, ils devront prendre l'A65 dès le sud-est de Bordeaux ou alors rester sur l'A63.

Désengorgement[modifier | modifier le wikicode]

Bassin d'Arcachon[modifier | modifier le wikicode]

L'A63, l'A660 et la N250 sont souvent saturées entre Bordeaux et le sud du Bassin d'Arcachon, il est alors conseillé depuis Pessac et Bordeaux de prendre la D1250 en direction de Marcheprime et de Biganos qui rejoint directement le bassin sans passer par l'autoroute. Cependant en cas de trop fort trafic, des bouchons peuvent même se produire à Marcheprime à cause d'un feu tricolore avec la D5. Il est alors possible de récupérer l'A63 à Cestas en empruntant la D211, qui est moins bouchée à cet endroit là (par rapport au début de l'autoroute).

Itinéraire BIS Bordeaux / Paris[modifier | modifier le wikicode]

Les jours de grands retours, la circulation est très ralentie après la bifurcation avec l'A660, et cela fait remonter un bouchon jusqu'à Salles, voire Lugos, à cause d'automobilistes provenant de Biscarrosse. Il est alors conseillé de quitter l'A63 à la sortie 20 à Belin-Béliet et de prendre la D1010 en direction de Bordeaux et de BIS Paris. A Cestas, il est possible de récupérer l'A63 par la D214, car la traversée de Gradignan par la D1010 est moins intéressante en gain de temps.

A62, A65 et D824[modifier | modifier le wikicode]

Il est possible d'éviter largement l'A63 en prenant depuis la rocade de Bordeaux, l'A62 en direction de Toulouse jusqu'à Langon, puis l'A65 jusqu'à Mont de Marsan. L'A65 censée décharger l'A63 est mise en service en décembre 2010. Il faut ensuite prendre la sortie 10 et continuer sur la D824 en direction de Dax pour récupérer l'A63 à Saint-Geours-de-Maremme, au nord du Pays Basque.

Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]

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  • Dans les Landes : 130 km/h
  • Pays Basque : 110 km/h

Lieux touristiques et naturels[modifier | modifier le wikicode]

La N10 en 2004 dans les Landes, cette route est devenue A63 en 2013

Gestion[modifier | modifier le wikicode]

  • Bordeaux - Salles : DIR Atlantique
  • Salles - Saint-Geours-de-Maremme : Atlandes
  • Saint-Geours-de-Maremme - Hendaye : ASF

Péages[modifier | modifier le wikicode]

Il y a de nombreux péages en pleine voie sur l'A63 :

  • Péage de Saugnac-et-Muret
  • Péage de Castets
  • Péage de Bénesse-Maremme
  • Péage de la Négresse
  • Péage de Biriatou

Routes européennes[modifier | modifier le wikicode]

L'autoroute est partagée entre plusieurs routes européennes :

  • E5 : Espagne (AP-8) - Bordeaux (A630)
  • E70 : Espagne (AP-8) - Bordeaux (A630)
  • E80 : Espagne (AP-8) - Bayonne (A64)

Webcams[modifier | modifier le wikicode]

Notes et références[modifier | modifier le wikicode]

Liste des autoroutes françaises en service
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