Autoroute française A54
| Autoroute française A54 | |
|---|---|
 Carte de l'autoroute A54 | |
| Première ouverture | 1970 |
| Dernière ouverture | 1996 |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 48 km |
| Itinéraire | Nîmes (A9) - Salon-de-Provence (A7) |
| Territoires traversés | |
| Pays | France |
| Région(s) | Provence-Alpes-Côte d'Azur |
| Département(s) | Gard, Bouches-du-Rhône |
| Gestion | |
| Concessionnaire | ASF |
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L'autoroute A54 est une autoroute française qui relie Nîmes à Salon-de-Provence, entre les autoroutes A9 et A7 en permettant une liaison Ouest - Est sur la côte Méditerranéenne ainsi qu'une liaison Espagne - Italie en passant par Arles. L'autoroute est entièrement concédée à ASF du réseau Vinci Autoroutes. Elle est longue de 48 km (72 km en comptant la N113). La radio d'info trafic est Radio Vinci Autoroutes. L'autoroute est incomplète et non continue, la partie centrale du tracé de l'autoroute est une voie rapide appelée route nationale N113. L'autoroute est intégrée à la route européenne E80.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
Dans l'histoire, plusieurs routes reprenaient cet axe comme la Via Aurelia et la Via Domitia. En 120 av. J.-C., la Via Domitia relie le Col de Panissars au Col de Montgenèvre. Ce chemin restera important dans l'Histoire car il a été très souvent utilisé, comme par exemple pour le pèlerinage vers Saint-Jacques-de-Compostelle.
Après l'ouverture des autoroutes A7 et A9, on s'est rendu compte qu'il n'y avait pas de liaison directe entre Marseille et Montpellier, les conducteurs devaient soit emprunter la route nationale N113 qui reprend à peu près le chemin des anciennes voies romaines citées ci-dessus, ou alors quitter l'autoroute à la sortie n°21 Orange et faire demi-tour au rond-point pour aller dans la direction voulue. Le projet d'autoroute actuel débute entre 1950 et 1970.
L'autoroute A54 a alors été ouverte en 1970 à Salon-de-Provence, et entre Nîmes et Arles en 1990, ce qui facilite grandement les liaisons entre l'ouest et l'est. Des derniers morceaux d'autoroutes ouvrent en 1996.
Projets[modifier | modifier le wikicode]
Un contournement sud d'Arles est prévu, afin de désengorger la ville de la pollution automobile et du fort trafic de camions traversant la ville sur la route nationale N113. Elle permettra aussi de relier les 2 parties de l'autoroute sans passer par la N113 et sans passer par 2 gares de péage. La nouvelle autoroute doit passer à la limite du Parc Naturel Régional de Camargue, ce projet est alors très surveillé par les associations d'écologistes car l'infrastructure doit respecter l'environnement. Le tracé précis n'a pas encore été décidé et est débattu, cependant tout le monde n'est pas d'accord. Le rapport du conseil d'orientation des infrastructures1 publié le 30 janvier 20182 propose le début des travaux au plus tard à partir de 20383. En mars 2019, il est dit que les travaux débuteront en 2023.
Une reconstruction de l'échangeur avec l'A7 est prévu par Vinci Autoroutes.
Tracé[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute commence à l'est de Nîmes, en se détachant de l'A9 qui sert à aller vers Montpellier.
L'A54 baisse en altitude et arrive au péage à l'ouest d'Arles. C'est la fin de l'autoroute, elle devient la route nationale N572 puis la N113, c'est une voie rapide qui traverse Arles. La vitesse est limitée entre 90 et 110 km/h.
La N113 redevient A54 et arrive au péage à l'est d'Arles, le péage de Saint-Martin-de-Crau. L'autoroute repasse à 130 km/h et en ligne droite sur 15 km environ.
Elle contourne le sud de Salon-de-Provence et se déverse sur l'A7 direction Nice-Marseille.
Trafic[modifier | modifier le wikicode]
Comme cette autoroute permet de grandes liaisons au sud de la France et de au sud de l'Europe de l'Ouest, cet axe est très emprunté par les voitures et les camions.
De nombreux bouchons se produisent sur la portion non-autoroutière, sur la N113 en particulier dans le sens est-ouest à Arles. Les accidents s'y produisent régulièrement.
Pendant les vacances d'été, les bouchons se produisent sur la fin de l'A54 à Nîmes, au niveau de l'insertion avec l'A9 en direction de Montpellier et Barcelone.
Désengorgement[modifier | modifier le wikicode]
A55 et N568[modifier | modifier le wikicode]
- En cas de fort trafic sur l'A7 et l'A8 en Provence, il est possible d'éviter le secteur en quittant la N113 au niveau de la sortie 9 et de prendre la N568 en direction de Fos-Martigues. Après Martigues, la route nationale N568 devient A55.
- Pour rejoindre Marseille, il suffit alors de suivre cette direction, cet itinéraire permet de relier Arles et Marseille sans péage.
- Pour rejoindre l'A8, prendre ensuite l'A7 puis l'A51 en direction d'Aix-en-Provence. Ce trajet permet aussi de lier Arles et Aix-en-Provence sans péage. Cet itinéraire est parfois proposé par le COZ Sud-Est lorsque le trafic est vraiment très difficile.
- De façon plus locale, il est aussi possible de contourner plus localement le secteur du péage de Lançon-Provence de l'A7 en prenant la sortie 14 de l'A54, et de prendre la D113 direction Marseille jusqu'à Rognac pour récupérer l'A7 direction Marseille, ou jusqu'à La Fare-les-Oliviers pour récupérer l'A8 direction Nice.
Itinéraire BIS Montpellier[modifier | modifier le wikicode]
- Pour éviter le bouchon de la fin de l'A54 avant l'insertion sur l'A9, il est conseillé de prendre la sortie 3 pour la D572 en direction de Montpellier, cet itinéraire permet de rejoindre Montpellier par Saint-Gilles sans péage. L'indication de l'itinéraire BIS Montpellier apparaît à partir de Saint-Gilles sur la D6572.
- Peu avant le début du bouchon, il est aussi possible de quitter l'A54 au niveau de la sortie 2 et de suivre les panneaux Itinéraire BIS Montpellier par de nombreuses routes départementales.
Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]
- Entre Nîmes et Arles : 130 km/h
- Traversée d'Arles : 110 ou 90 km/h selon les endroits
- Entre Arles et Saint-Martin-de-Crau : 110 km/h
- Entre Saint-Martin-de-Crau et Salon-de-Provence : 130 km/h
- Traversée de Salon-de-Provence : 90 km/h
Lieux touristiques et naturels[modifier | modifier le wikicode]
- Nîmes, Arènes de Nîmes, Maison Carrée
- Parc Naturel Régional de Camargue : riziculture, Réserve Naturelle des Marais du Vigueirat, Réserve Naturelle des Coussouls de Crau
- Parc Naturel Régional des Alpilles
- Provence
Gestion[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est gérée de :
- Nîmes - Arles : ASF
- N572 et N113 : DIR Méditerranée
- Saint-Martin-de-Crau - Salon-de-Provence : ASF
Notes et références[modifier | modifier le wikicode]
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