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Autoroute française A4
| Autoroute française A4 | |
|---|---|
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| Nom | L'autoroute de l'Est |
| Première ouverture | 1971 |
| Dernière ouverture | 2010 |
| Dernière rénovation | En cours |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 482 km |
| Itinéraire | Paris (BP) - Reims - Metz - Strasbourg (A35) |
| Territoires traversés | |
| Pays | France |
| Région(s) | Île-de-France, Hauts-de-France, Grand Est |
| Département(s) | Val-de-Marne, Seine-Saint-Denis, Seine-et-Marne, Aisne, Marne, Meuse, Meurthe-et-Moselle, Moselle, Bas-Rhin |
| Gestion | |
| Concessionnaire | Sanef |
| Gestionnaire | DIR Île-de-France, DIR Est |
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L'autoroute française A4 est une autoroute reliant Paris à Strasbourg en passant par Reims et Metz, elle a été ouverte en 1972. Elle appartient à la société d'autoroute Sanef entre Noisy-le-Grand et Reichstatt, et par la DIR Île-de-France et la DIR Est aux extrémités de l'autoroute. La radio diffusée pour cette autoroute est Sanef 107.7.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute a été ouverte vers Strasbourg en fin 1971. Le reste a été ouvert au fur et à mesure jusqu'en 1976. En 2010 a été ouvert le contournement sud de Reims.
Le péage appelé Freeflow a été mis en place au niveau de la sortie 37 de Boulay en 2018. Ce dispositif sera généralisé à l'avenir.
Projets[modifier | modifier le wikicode]
Le réaménagement de l'autoroute en Île-de-France est en cours :
- Mise en place d'un revêtement anti-bruit sur la chaussée
- Murs anti-bruits
- Modification de la sortie 5 (bifurcation avec l'autoroute A86 en particulier) pour une meilleure gestion des flux de circulation
- Ajout de nouvelles bretelles à la sortie 14
Un projet évoque la transformation de l'autoroute en boulevard urbain entre Paris Porte de Bercy et le péage de Coutevroult, limité à 70 km/h. Il est actuellement à l'étude.
Élargissement à 2*3 voies au nord-est de Metz par la société Sanef dans le cadre du projet A31bis.
Réaménagement de l'échangeur avec l'A35 au nord de Strasbourg dans le cadre de la création de l'autoroute A355, le grand contournement ouest de Strasbourg.
Tracé[modifier | modifier le wikicode]
- Elle commence à Paris Porte de Bercy, l'autoroute possède 5 voies dans chaque sens. La Seine, puis la Marne et une piste cyclable sont parallèles à l'autoroute sur les premiers kilomètres.
- Elle croise l'A86 à Saint-Maurice qui permet de rejoindre Créteil, Bordeaux et Lyon. Sur les prochains kilomètres, l'A4 et l'A86 se partagent les mêmes voies.
- L'A86 se détache de l'A4 à Nogent-sur-Marne et part rejoindre Bobigny et Lille. L'autoroute n'est plus à 5 voies. L'accès à l'A86 depuis l'est ne se fait pas de façon directe, même si l'accès a été amélioré depuis 2019.
- Elle arrive à Marne-la-Vallée et croise la N104 à Lognes qui est un itinéraire alternatif pour rejoindre Bordeaux, Nantes et Lyon. L'A4 va partager ses voies avec l'A104 sur quelques kilomètres.
- Elle croise l'A104 à Collégien qui est un itinéraire alternatif pour rejoindre Roissy-en-France et Lille.
- Le paysage devient moins urbanisé, après la sortie 12 pour Bussy-Saint-Georges, l'autoroute passe à 130 km/h.
- Elle dessert le parc Disneyland Paris.
- L'autoroute arrive au péage de Coutevroult.
- Elle croise l'A140 au sud de Meaux. Elle permet d'aller dans cette ville mais aussi à Senlis et récupérer l'A1 par la route nationale N330.
- Aux limites de la région Île-de-France, l'autoroute arrive au péage de Montreuil-aux-Lions, puis arrive à Château-Thierry.
- Elle croise l'A26 et l'A344 à Thillois, à l'ouest de Reims. L'A26 rejoint Laon, Lille et Calais. L'A344 dessert le centre de Reims. L'A4 partage ses voies avec l'A26 sur une distance bien plus longue que l'A86 et l'A104.
- L'autoroute contourne alors Reims par le sud et dessert la gare de Champagne-Ardenne TGV puis croise l'A34 à l'est, vers Taissy. L'A34 rejoint Charleville-Mézières. Si on vient de Paris, il faut d'abord prendre l'A344 pour arriver sur l'A34.
- Elle croise l'A26 à Châlons-en-Champagne qui se dirige vers Troyes et Lyon.
- Elle passe à proximité de Varennes-en-Argonne, Valmy et de Verdun, deux villes qui ont leur place dans l'Histoire de France.
- Elle arrive au péage de Beaumont, puis contourne le nord de Metz et croise l'A31 qui va, d'un côté au Luxembourg et Thionville, et de l'autre vers Nancy, Dijon et Lyon.
- Elle se dirige vers l'est de Metz et croise l'A314 et l'A315 qui rejoignent le centre, l'est et le sud de Metz.
- Elle arrive au péage de Saint-Avold.
- Elle croise l'A320 à Freyming-Merlebach qui va vers Forbach, et en Allemagne, comme les villes de Saarbrücken ou de Mannheim.
- L'autoroute se dirige vers le sud, arrive au péage de Louperhouse et passe à proximité de Saverne, puis arrive au péage de Schwindratzheim, et croise l'A340 à Brumath qui va à Haguenau....
- Elle croise l'A35 à Vedenheim qui va à Mannheim et Karlsruhe, en Allemagne et partage ses voies avec celle-ci jusqu'à Strasbourg.
- Elle finit par croiser l'A350 puis l'A4 devient l'A35 et descend vers Colmar et Mulhouse
Trafic[modifier | modifier le wikicode]
Paris[modifier | modifier le wikicode]
La circulation est très ralentie du lundi au vendredi de 06h00 à 21h00 de Paris à Bussy-Saint-Georges. Le bouchon le plus important se situe au tronc commun avec l'A86 qui est le plus gros bouchon d'Europe ! Le trafic a été tellement important qu'en 2005, le système de voie auxiliaire a été mis en place. Le principe consiste à ouvrir la bande d'arrêt d'urgence comme une 5e voie les heures les plus chargées. En raison de plusieurs accidents de véhicules contre les barrières et de dysfonctionnement ainsi que des actes de vandalisme, le système ne fonctionne plus depuis 2010, et de façon aléatoire ces dernières années.
Reims[modifier | modifier le wikicode]
Avant la création du contournement sud de Reims, la circulation était dense dans la traversée de cette ville aux heures de pointes.
Metz[modifier | modifier le wikicode]
Strasbourg[modifier | modifier le wikicode]
L'arrivée sur Strasbourg est souvent difficile en matinée. Des bouchons démarrent sur l'autoroute A340 puis sur l'A4 à partir de Brumath. Le soir, la circulation est dense depuis Strasbourg jusqu'à la bifurcation avec l'A35 mais au-delà cela va mieux. Une régulation de vitesse a été mis en place par la Sanef en direction de Strasbourg à partir de Brumath.
Reste du parcours[modifier | modifier le wikicode]
Malgré la longue distance de cette autoroute et des principales villes traversées, la circulation est plutôt fluide en dehors des zones urbaines.
Itinéraires alternatifs[modifier | modifier le wikicode]
Bien que l'autoroute soit fluide, il y a beaucoup de conducteurs qui évitent cette autoroute
N4[modifier | modifier le wikicode]
Beaucoup de personnes vivant à Nancy voulaient que l'A4 allait à Nancy au lieu de Metz après Reims. Pour aller à Paris ou à Nancy, les conducteurs prennent la route nationale N4, qui est limitée soit à 90 ou 110 km/h selon les sections. Certains qui veulent aller à Strasbourg prennent la N4 et passe par le sud de Nancy et rejoignent l'A4 à Phalsbourg, au nord-ouest de Strasbourg.
Autoroute A344[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute A344 est le nom donné à l'autoroute qui traverse le centre-ville de Reims. La vitesse est limitée à 90 km/h. L'autoroute est gratuite.
Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]
- Du km 0 au km 12 : 90 km/h
- Du km 12 à Bussy-Saint-Georges : 110 km/h
- De Bussy-Saint-Georges à Reims : 130 km/h
- Contournement sud de Reims : 110 km/h
- De Reims à Metz : 130 km/h
- Arrivée à Strasbourg : Vitesse régulée aux heures de pointe
Sites naturels[modifier | modifier le wikicode]
- Bois de Vincennes
- Bassin parisien
- Brie
- Parc naturel régional de Lorraine
- Plateau Lorrain
- Plaine d'Alsace
Sites touristiques[modifier | modifier le wikicode]
- Paris
- Bois de Vincennes
- Parc d'attractions Disneyland Paris
- Reims
- Valmy
- Verdun
- Metz
- Strasbourg
Péages[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute possédait plus de 7 péages ! Depuis la construction du contournement sud de Reims, il n'y en a plus que 6 :
- Péage de Coutevroult
- Péage de Montreuil-aux-Lions
- Péage de Beaumont
- Péage de Saint-Avold
- Péage de Loupershouse
- Péage de Schwindratzheim
Gestion[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est gérée par la Sanef entre Noisy-le-Grand et Brumath. Elle est gérée par la DIR Ile-de-France de Paris à Noisy-le-Grand et par la DIR Est de Brumath à Strasbourg. La traversée de Reims par l'A344 reste gérée par la Sanef.
Routes européennes[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est partagée entre plusieurs routes européennes :
- E17 : Tronc commun avec l'A26, entre l'ouest de Reims et Châlons-en-Champagne
- E25 : Metz (A31) - Strasbourg
- E50 : Paris (Périph/A86/N104) - Freyming-Merlebach (A320)
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