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Autoroute française A28
| Autoroute française A28 | |
|---|---|
 Carte du tracé de l'autoroute A28. | |
| Nom | L'autoroute du pique-prune, l'autoroute des Estuaires |
| Première ouverture | 1991 |
| Dernière ouverture | 2005 |
| Dernière rénovation | En cours |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 362 km |
| Itinéraire | Abbeville (A16) - Rouen (N28) // Bosgouet (A13) - Saint-Saturnin (A11) // Yvré-L'Evêque (A11) - Monnaie (A10) |
| Territoires traversés | |
| Pays | France |
| Région(s) | Hauts-de-France, Normandie, Pays de la Loire, Centre-Val de Loire |
| Département(s) | Somme, Seine-Maritime, Eure, Orne, Sarthe, Indre-et-Loire |
| Gestion | |
| Concessionnaire | Alis, Cofiroute |
| Gestionnaire | DIR Nord-Ouest |
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L'Autoroute A28 est une autoroute française qui relie Abbeville à Tours. Elle contourne Paris par la Normandie et la Loire. L'autoroute fait partie du Grand Contournement de Paris et de l'autoroute des Estuaires. La section à péage de l'autoroute est gérée par ALIS entre Rouen et Alençon et entre Alençon et Tours, l'autoroute est gérée par Cofiroute du réseau Vinci Autoroutes. Quant à la section gratuite, elle est entre Abbeville et Alençon, gérée par la DIR Nord-Ouest.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
Un tronçon de cette autoroute a été ouverte en 1983 entre l'A16 et l'A29, et cette route a été numérotée A28 en 1996.
L'autoroute a été ouverte par morceaux, et par des sociétés exploitantes différentes, de 1991 jusqu'en 2005. La dernière section, entre l'A11 et l'A10 n'a failli ne pas être ouverte suite à une découverte d'une espèce de scarabée protégée, le Pique-prune.
Le numéro A28 a été utilisé pour le projet de l'autoroute A115 en Île-de-France, mais le numéro a été enlevé en 1968.
Projets[modifier | modifier le wikicode]
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- Élargissement de la voie de gauche entre Alençon et le Mans, sur la section gérée par Cofiroute. La voie a été construite avec une largeur de 3 mètres. Les travaux consistent à avoir une largeur de 3,5 mètres, pour avoir la même taille pour les voies. Les travaux ont débuté en 2017 et se finiront en 20191
- Grand contournement est de Rouen en projet, cette autoroute sera numérotée A133 et A134, ce qui ne permet pas d'obtenir une numérotation continue de l'autoroute A28. L'autoroute A133 reliera Quincampoix à Incarville2, à proximité de Val-de-Reuil, et permettra de relier l'A28 et l'A13 en direction de Paris, ainsi que l'A154 en direction d'Evreux, Dreux, Chartres et Orléans. L'autoroute A134 se détache de l'A133 au niveau de la commune de Gouy, et rejoint la D18E à Saint-Etienne-du-Rouvray, qui facilitera la liaison avec l'A13 vers Caen, ainsi que la suite de l'A28 vers Alençon et Tours. Ce contournement sera confié à une société privée et sera à péage3. En 2016, il était prévu que ce contournement ouvre en 2024. Le rapport du conseil d'orientation des infrastructures4 publié le 30 janvier 20185 propose une ouverture au plus tard 2027.6.
Tracé[modifier | modifier le wikicode]
- L'autoroute commence à Abbeville.
- Elle croise l'A16 avec un péage au sud d'Abbeville qui va en direction de Calais et d'Amiens.
- Elle croise l'A29 à Ménoval, une autoroute transversale qui va en direction d'Amiens, Lille et Saint-Quentin.
- L'A28 partage ses voies avec l'A29 sur 20 km et passe par le sud de Neufchâtel-en-Bray.
- L'A29 se détache de l'A28 à Saint-Saëns. L'A29 poursuit sa direction vers le Pont de Normandie, Caen et Le Havre.
- Quant à l'A28, elle se dirige vers le sud en se dirigeant vers Rouen.
- Elle devient N28 à Rouen-Nord. Elle traverse la ville de Rouen et franchit la Seine par le Pont Mathilde.
- Elle devient la D18E et contourne l'est de Rouen.
- Elle partage ensuite, de nouveau ses voies avec l'A13 sur 20 km dans la banlieue sud de Rouen qui va à Paris, Le Havre et Caen. Ce tronçon est géré par la SAPN.
- Elle redevient A28 à proximité de Bourg-Achard et arrive au péage du même nom. L'autoroute est cette fois-ci gérée par Alis.
- L'autoroute croise l'A88 à Sées, qui sert à aller vers Falaise et Caen
- Elle contourne l'est d'Alençon et croise la N12.
- Elle devient sous concession Cofiroute.
- Elle croise l'A11 au nord du Mans qui rejoint Paris, Rennes (par A81 qui se trouve à l'échangeur suivant) et Nantes.
- L'autoroute partage de nouveau ses voies avec l'A11 sur 8 km en contournant le nord du Mans.
- L'A28 quitte les voies de l'A11 et contourne l'est du Mans et se dirige vers Tours.
- Elle arrive au péage de Saint-Christophe-sur-le-Nais.
- Elle se termine au nord-est de Tours, à Parçay-Meslay, en croisant l'autoroute A10 après le péage de Monnaie et descend en direction de Bordeaux. Mais il est possible de prendre l'A10 en direction d'Orléans et de Blois
Gestion et radio 107.7[modifier | modifier le wikicode]
Une grande partie de l'autoroute n'est pas concédée, entre Abbeville et Rouen, elle est gérée par la DIR Nord-Ouest et ne dispose pas de radio 107.7 bien qu'elle croise des autoroutes du réseau Sanef qui sont l'A16 et l'A29. Même le tronc commun reste géré par la DIR Nord-Ouest, ce qui fait ajouter 2 péages sur l'A29, un à Saint-Saëns, et l'autre à Aumale.
Le tronc commun avec l'A13 est géré par la SAPN et est couverte par la radio Sanef 107.7, car l'autoroute est sur les voies de l'A13 même si ce n'est pas explicitement montré sur les bornes kilométriques et les panneaux.
Entre Bourg-Achard et Alençon, l'autoroute A28 est gérée par Alis mais ne possède pas de radio 107.7, il faut basculer sur la radio Normandie FM, qui est une radio normale mais qui diffuse l'info trafic en plus de ces programmes. Cependant, au nord d'Alençon, on peut capter la Radio Vinci Autoroutes 107.7 car au sud, l'autoroute est gérée par Cofiroute, jusqu'à la fin de celle-ci.
Trafic[modifier | modifier le wikicode]
Hormis le tronc commun avec l'A29 et à l'approche de Rouen, le trafic sur l'A28 est très faible. Les bouchons se produisent sur les sections non autoroutières de l'A28, qui sont la N28 et la D18E à Rouen.
Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]
- Entre Rouen et Tours : 130 km/h
Lieux touristiques[modifier | modifier le wikicode]
- Parc Naturel de Normandie-Maine
- Parc Naturel du Perche
Péages[modifier | modifier le wikicode]
Il y a 2 péages importants sur l'A28 :
- Péage de Bourg-Achard
- Péage de Saint-Christophe
Le prix du péage de l'A28 sur la section gérée par Alis, entre Alençon et Rouen, est le plus cher de France depuis 2016 en dépassant celui de l'A65, avec le prix de 23,90 € pour 120 km pour une voiture en 2019.
Routes européennes[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est partagée entre plusieurs routes européennes :
- E402 : Abbeville - Le Mans
- E502 : Le Mans - Tours
Notes et références[modifier | modifier le wikicode]
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