En voyage, sur un téléphone ou un ordinateur sans connexion internet essayez Vikidia hors-ligne avec Kiwix ! 
Société nationale des chemins de fer belges
Ne pas confondre avec SNCF !
 |
 |
La Société nationale des chemins de fer belges (abrégé SNCB), en néerlandais Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS), est la principale entreprise publique de transport par train de Belgique, elle a été créée en 1926.
En 2019, la SNCB a transporté 253 millions de voyageurs1.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
En 1885, le prédécesseur de la SNCB, la Société Nationale des Chemins de fer vicinaux, est créé. La mission de cette dernière est de raccorder avec le tram et le réseau féroviare les régions locales, les petites villes, au réseau national. À cette date, la Belgique possédait déjà environ 3 000 km de réseau ferroviaire 
.
Première Guerre Mondiale[modifier | modifier le wikicode]
Pendant la Première Guerre mondiale, la majorité du réseau belge est occupée par les Allemands. Les chemins de fer sont utilisés pour le transport de marchandises, d'armes et de soldats vers les fronts. Les Alliés construisent également de nouveaux réseaux, entre Westhoek et la France par exemple.
Les 2 armées utilisent des canons montés sur les rails, causant des dégâts énormes. À la fin de la guerre, plus de 1 000 km de voies sont détruites. Au cours de cette guerre, plus de 2000 cheminots perdent leurs vie.
SNCB[modifier | modifier le wikicode]
La Société nationale des chemins de fer belges est officiellement créée en 1926. C'est vers 1958 que la nationalisation des chemins de fer est achevée. Cela veut dire que tous les chemins de fer sont aux mains de l'état, qu'ils sont nationaux.
L'électrification du réseau commence dans les Années 1930 avec la première ligne avec une locomotive électrique ouverte en 1935. Celle ci était entre Bruxelles-Nord et Anvers Central, une des lignes les plus importantes en Belgique encore aujourd'hui.
Deuxième Guerre Mondiale[modifier | modifier le wikicode]
La Seconde Guerre mondiale vient mettre un frein à l'électrification du réseau. Le réseau est à nouveau sous le contrôle de l'armée allemande. Les trains circulent pour l'occupation allemande et les Belges ne peuvent plus l'utiliser. À la fin de la guerre, les bombardements provoquent encore des dégâts et l'électrification du réseau est mise en pause pendant la reconstruction.
1950 jusqu'à aujourd'hui[modifier | modifier le wikicode]
Dans les années 1950, l'électrification est relancée. Les trains diesels sont remplacés par des électriques.
Lignes à Grande Vitesse[modifier | modifier le wikicode]
C'est 1997 que la première ligne à grand vitesse est instaurée. Celle ci rejoint Paris et Bruxelles. Cette ligne s'apelle la LGV 1. La LGV 2, entre Louvain et Ans en 2002. La LGV 3 entre Chênée et Hergenrath en 2009 et la LGV 4 entre Anvers et la frontière néerlandaise.
Dans les trains[modifier | modifier le wikicode]
- Aucun des wagons de la SNCB n’a de wagons restaurants.
- Tous les trains ont au moins une toilette.
Exemples de trains[modifier | modifier le wikicode]
Galerie[modifier | modifier le wikicode]
-
La gare de Bruxelles-Nord. -
La gare d'Anderlecht. -
Des agents de sécurité Securail dans une gare en 2018.
Voir aussi[modifier | modifier le wikicode]
- TEC, pour les bus en Wallonie
- STIB, pour les transports en commun à Bruxelles
- De Lijn, pour les bus en Flandre
Sources[modifier | modifier le wikicode]
 Portail de la Belgique — Accédez au portail sur la Belgique.
|
 Portail du chemin de fer — Tous les articles concernant les trains, les métros...
|
 Portail des transports en commun — Les articles sur les transports en commun !
|