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Terminal Island
| Terminal Island | |
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| Vue sur Terminal Island. | |
| Emplacement | Wilmington, Los Angeles Californie (  États-Unis) |
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| Terminal Island en 1899. | |
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Terminal Island, historiquement connue sous le nom d'Isla Raza de Buena Gente, est une île en grande partie artificielle située dans le comté de Los Angeles en Californie (États-Unis), entre les quartiers de Wilmington et de San Pedro dans la ville de Los Angeles et la ville de Long Beach. Terminal Island est à peu près divisé entre le port de Los Angeles et le port de Long Beach. L’utilisation des terres sur l’île est entièrement industrielle et portuaire, à l’exception de l’institution correctionnelle fédérale de Terminal Island.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
Avant la Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le wikicode]
L’île s’appelait à l’origine « Isla Raza de Buena Gente »1 et plus tard l'« île du serpent à sonnettes »2. Elle a été rebaptisée « Terminal Island » en 18911.
En 1909, la Southern California Edison Company, nouvellement réincorporée, décide de construire une nouvelle centrale à vapeur pour fournir une capacité de réserve et une alimentation de secours pour l’ensemble du système Edison et pour permettre à Edison de fermer certaines de ses petites centrales à vapeur inutilisables. Le site choisi pour la nouvelle usine se trouvait sur une vasière stérile connue sous le nom de « Rattlesnake Island », l’actuelle Terminal Island dans la baie de San Pedro. La construction de la première usine a commencé en 1910.
La superficie terrestre de Terminal Island a été considérablement augmentée par rapport à sa taille d’origine. En 1909, la ville de Los Angeles annexa la ville de Wilmington. Pendant ce temps, le « père du port » Phineas Banning3, détenait un titre de propriété d’environ 7,28 hectares de terre sur Rattlesnake Island4. Phineas Banning a joué un rôle déterminant dans l’apport de changements innovants à la baie de San Pedro5 et a fait les premiers pas vers l’expansion.
En 1930, l'entreprise Ford a construit une usine d'assemblage appelée « Long Beach Assembly », après avoir déménagé ses activités antérieures du centre-ville de Los Angeles. L’usine est restée jusqu'en 1958, date à laquelle les opérations de fabrication ont été déplacées à l’intérieur des terres, à Pico Rivera.
En 1927, une installation civile, Allen Field, a été établie sur Terminal Island. La United States Navy Reserve a établi un centre d’entraînement sur le terrain et en a ensuite pris le contrôle total, désignant le terrain comme étant la base aéronavale de San Pedro. En 1941, le chantier naval de Long Beach était située à côté de l'aérodrome. En 1942, le centre d’entraînement a été transféré ailleurs.
Communauté de pêcheurs américano-japonais[modifier | modifier le wikicode]
À partir de 1906, une communauté de pêcheurs américano-japonais florissante s’est établie sur Terminal Island, dans une zone connue sous le nom d'« East San Pedro » ou « Fish Island »6. En raison de l’isolement géographique relatif de l’île, ses habitants ont développé leur propre culture et même leur propre dialecte. Le dialecte, connu sous le nom de « kii-shu ben » ou encore « jargon de Terminal Island », était un mélange d’anglais et de dialecte de la province de Kii, d’où de nombreux habitants étaient originaires7. Avant la Seconde Guerre mondiale, l’île abritait environ 3 500 Américains d'origine japonaise8. Le 9 février 1942, à la suite de l’attaque japonaise sur Pearl Harbor, le FBI incarcère tous les Japonais nés au Japon mais ayant émigré à l'étranger comme les premiers émigrants du début du XXe siècle sur Terminal Island. Le 19 février 1942, suite à la signature du décret présidentiel 9066, les habitants restants de l’île ont 48 heures pour évacuer leurs maisons. Ils ont ensuite été envoyés dans des camps d’internement, et tout le quartier a été rasé. La communauté japonaise de l’île a été la première à être évacuée et internée de façon massive9.
Après la Seconde Guerre mondiale, les habitants de l’île se sont installés ailleurs. En 1971, ils ont formé le Terminal Islanders Club, qui a organisé divers événements pour ses membres. En 2002, les citoyens dont leurs parents ont été internés à l'poque et qui n'ont pas été arrêté, ont érigé un mémorial sur Terminal Island pour honorer leurs parents.
Seconde Guerre mondiale et au-delà[modifier | modifier le wikicode]
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Terminal Island était un centre important pour les industries de défense, en particulier la construction navale, dont le premier chantier naval appartenait à la California Shipbuilding Corporation y a été établi en 194110. C’était aussi, par conséquent, l’un des premiers endroits où les Afro-Américains ont essayé d’effectuer leur intégration dans le monde du travail sur la côte ouest11.
Le chantier naval de Bethlehem Steel à San Pedro était également situé sur l’île. 26 destroyers y ont été construits à la suite de la mobilisation de l’industrie navale par un acte de juillet 1940 afin d'augmenter la flotte navale. Le chantier était le troisième plus grand du genre sur la côte ouest.
En 1946, Howard Hughes a déplacé son avion Hughes H-4 Hercules de son usine de Culver City à Terminal Island en vue de son vol d’essai. Lors de son premier et unique vol, il a décollé de l’île le 2 novembre 194712.
La préservation des bâtiments vacants a valu à l’île une place parmi les 11 premiers sites de la liste des lieux historiques les plus menacés de 2012 du National Trust for Historic Preservation13.
Utilisation actuelle[modifier | modifier le wikicode]
La moitié ouest de l’île fait partie de la région de San Pedro de la ville de Los Angeles, tandis que le reste fait partie de la ville de Long Beach. L’île a une superficie de 11,56 km2 et une population de 1 467 habitants au recensement de 2000.
Le port de Los Angeles et le port de Long Beach sont les principaux propriétaires de l’île, qui à leur tour louent une grande partie de leurs terres pour des terminaux à conteneurs. L’île abrite également des conserveries, des chantiers navals et des installations de la Garde côtière des États-Unis.
L’Établissement correctionnel fédéral de Terminal Island, qui a ouvert ses portes en 1938, accueille plus de 900 détenus fédéraux demandant un faible niveau de sécurité.
Le chantier naval de Long Beach, désaffecté en 1997, occupait environ la moitié de l’île. Sea Launch entretient des installations d’amarrage qui faisait autrefois partie du chantier naval.
La société aérospatiale SpaceX loue initialement 5 hectares au port de Los Angeles sur l’île. Ils rénoveront cinq bâtiments et élèveront une structure en forme de tente pour la recherche, la conception et la fabrication. SpaceX a construit et testé son système de transport spatial habité Starship prévu pour les vols suborbitaux, orbitaux et interplanétaires au Texas. La nouvelle fusée SpaceX, trop grande pour être transportée sur de longues distances par voie terrestre, sera expédiée par voie maritime vers la zone de lancement de la société en Floride ou au Texas, via le canal de Panama. Le site de 7,7 hectares a été utilisé pour la construction navale à partir de 1918 et était auparavant exploité par la Bethlehem Shipbuilding Corporation, puis par le Southwest Marine Shipyard. L’emplacement est désaffecté depuis 200514,15,16.
Ponts[modifier | modifier le wikicode]
Terminal Island est reliée au continent par quatre ponts. À l’ouest, le pont vert Vincent-Thomas, le quatrième plus long pont suspendu de Californie, le relie au quartier de San Pedro à Los Angeles. Le Long Beach International Gateway, le plus long pont à haubans de Californie, relie l’île au centre-ville de Long Beach à l’est. Le pont Commodore Schuyler F. Heim relie Terminal Island au quartier de Wilmington à Los Angeles au nord et enfin, le pont Henry Ford, ou pont de l’avenue Badger.
- Les ponts de Terminal Island
Le pont Vincent-Thomas vue de nuit.
Sources[modifier | modifier le wikicode]
Notes et références[modifier | modifier le wikicode]
- ↑ 1,0 et 1,1 (en) Laura Pulido, Laura Barraclough et Wendy Cheng, A People's Guide to Los Angeles, Presse universitaire de Californie, 24 mars 2012.
- ↑ (en) Gerrie Schipske, Early Long Beach, Arcadia Publishing, 31 octobre 2011.
- ↑ (en) Los Angeles Harbor Communities, Port de Los Angeles.
- ↑ (en) Water and Power Associates, Département de l'eau et de l'énergie.
- ↑ (en) Port of Los Angeles Virtual History Tour, Los Angeles Port History.
- ↑ (en) Patt Morrison, Before Pearl Harbor, L.A. was home to thriving Japanese communities. Here's what they were like, Los Angeles Times, 7 décembre 2021.
- ↑ (en) Preserving California's Japantowns - Terminal Island, California Japan Towns.
- ↑ (en) Tetsuden Kashima, Personal Justice Denied : Report of the Commission on Wartime Relocation and Internment of Civilians, Presse universitaire de Washington, 1997.
- ↑ (en) Brian Niiya, Japanese American History : An A-To-Z Reference from 1868 to the Present, VNR AG, 1993.
- ↑ (en) California Shipbuilding Corporation (CalShip) Collection OAC CDLIB.
- ↑ (en) Josgh Sides, L.A. City Limits : African American Los Angeles from the Great Depression to the Present, Presse universitaire de Californie, 12 juin 2006
- ↑ (en) Darwin Porter, Howard Hughes : Hell's Angel, Blood Moon Productions, Ltd., 30 mars 2005.
- ↑ (en) LA Port Plan Makes Terminal Island Preservation a Key Goal, National Trust for Historic Preservation.
- ↑ {{en} Samantha Masunaga, SpaceX gets approval to develop its BFR rocket and spaceship at Port of Los Angeles, Los Angeles Times, 19 avril 2018.
- ↑ (en) Eric Berger, SpaceX indicates it will manufacture the BFR rocket in Los Angeles, Ars Technica, 19 mars 2018.
- ↑ (en) Samantha Masunaga, SpaceX wants to build its Mars Starship at Port of L.A. — again, Los Angeles Times, 20 février 2020.
Liens internes[modifier | modifier le wikicode]
- Port de Los Angeles
- Port de Long Beach
- Pont Commodore Schuyler F. Heim
- Pont Vincent-Thomas
- Institution correctionnelle fédérale de Terminal Island
Liens externes[modifier | modifier le wikicode]
- (en) Site officiel.
- (en) The Bridges of Terminal Island (CA 47, CA 103), Floodgap.
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