Opel

Logo actuel d'Opel

Opel Speedster, 2000-2005.

Opel est un constructeur automobile allemand faisant partie du groupe PSA depuis mars 2017.

Histoire[modifier | modifier le wikicode]

Adam Opel, fondateur d'Opel (né en 1837 à Rüsselsheim, où il est mort en 1895) était le fils d'un ferronnier allemand. En 1858, ce jeune homme eut l'idée de construire des machines à coudre et, en 1863, transforma un garage abandonné par son oncle en usine de production.

L'usine principale d'Opel se trouve encore de nos jours à Rüsselsheim, une ville située au bord du Main, entre Mayence et Francfort.


Modèles historiques (1899-1939)¹[modifier \| modifier le wikicode]
1899–1901	Opel Patentmotorwagen „System Lutzmann“	La première voiture Opel, développée en coopération avec l'ingénieur Friedrich Lutzmann.
1909	Opel 4/8 PS „Doktorwagen“	La première voiture de tourisme Opel, conçue pour un large public. Son surnom lui vient de son succès auprès de nombreux médecins qui visitaient leurs patients au volant de ce véhicule.
1911–1920	Opel 5/12 PS „Puppchen“	Cette « poupette » est une petite voiture de 12 ch. Il en a existé quatre séries.
1914	Opel 12,3-Liter-Rennwagen	Voiture de course à 4 cylindres, 260 ch, 228 km/h, poids : 2 000 kg
1922–1924	Opel 10/30 PS Opel 10/35 PS	L'Opel 10 était une voiture haut de gamme, prévue pour emporter 6 passagers. Son moteur était un 4 cylindres développant 30 ou 35 ch.
1924–1931	Opel 4/12 PS „Laubfrosch“	Cette voiture, dont le nom signifie « rainette » (une petite grenouille), est la première voiture allemande construite en série sur une ligne d'assemblage.
1928	Opel RAK2	La RAK2 est une voiture-fusée présentée au Grand Prix de la Berliner AVUS, un circuit autoroutier ouvert en 1921, qui est de fait la première autoroute au monde, construite à titre expérimental sur une longueur de 10 km.
1929	Opel Regent	Après la reprise d'Opel par General Motors, en 1929, les 25 exemplaires de Regent déjà vendus furent rachetés et mis au rebut.
1931–1933	Opel 1,2 L / 1,8 Liter	C'est la première coopération d'Opel et General Motors, à essieux rigides et freins à tambours à commande par câbles.
1934–1935	Opel 1,3 L / 2 Liter	Un autre fruit de la coopération entre Opel et General Motors, avec une suspension Dubonnet (à roues indépendantes) et des freins hydrauliques à tambours.
1935–1937	Opel P4	La P4, qui offrait 4 places, est considérée comme la première voiture populaire du Troisième Reich. Sa garde au sol importante la rendait apte à emprunter les chemins non revêtus.
1935–1953	Opel Olympia	L'Olympia (ainsi nommée en référence aux Jeux olympiques de Berlin de 1936) est la première voiture allemande à carrosserie autoporteuse (ou carrosserie monocoque). Elle fut remplacée, en 1953, par l'Olympia Rekord, à carrosserie ponton. On la voit (modèle 1938) dans les 7 boules de cristal des Aventures de Tintin.
1936–1940	Opel Kadett (1936)	La première Kadett, produite à 107 000 exemplaire, remporta un grand succès. Après la guerre, elle fut construite en URSS, au titre des réparations de dommages de guerre, jusqu'en 1955, sous le nom de Moskvitch 400.
1937–1938	Opel Super 6	La Super 6 est le précurseur de l'Opel Kapitän. Son moteur de 2,5 l développait 55 ch.
1937–1939	Opel Admiral	L'Admiral, avec son moteur de 3,6 l, était le modèle haut de gamme, présenté en même temps que la Super 6.
Modèles des années 1945-1965[modifier \| modifier le wikicode]
1947–1953	Opel Olympia	Cette première Opel de l'après-guerre est une modernisation du modèle de 1935. Plusieurs séries se succèdent, reconnaissables à leur calandre.
1953–1957	Opel Olympia Rekord	L'Olympia Rekord est un développement de la précédente, présenté en 1953 en même temps que la nouvelle Opel Kapitän. Ces deux voitures adoptent le style de carrosserie ponton (sans ailes saillantes) en vogue aux États-Unis.
1957–1960	Opel Rekord P1	La Rekord P1 suit encore la mode américaine, avec un nouveau pare-brise panoramique (d'où la lettre P). Elle est livrable en berline 4 portes, break ou commerciale, très appréciée des familles et des artisans de cette époque.
1948–1953	Opel Kapitän	Cette première Kapitän de l'après-guerre est une reprise du modèle de 1938. La calandre est retouchée pour l'année 1951.
1953–1955	Opel Kapitän	Modèle à carrosserie ponton, contemporain de la Rekord du même millésime, avec calandre dans le style américain.
1955–1958	Opel Kapitän	Plus puissante, avec une calandre modernisée et de fines baguettes chromées.
1958–1959	Opel Kapitän P	C'est l'année du pare-brise panoramique et des grands feux arrière à l'américaine.