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Automobiles russes

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Automobiles russes GAZ, sur un bloc de timbres d'Azerbaïdjan.

La production d'automobiles en Russie commence dès 1930 sous le régime soviétique, principalement sous forme d'utilitaires et de camions, mais aussi de matériel militaire très performant, comprenant la fabrication de chars d'assaut.

Dans la Russie d'aujourd'hui, la plupart des anciennes entreprises poursuivent leurs activités, produisant notamment beaucoup de camions et d'autobus. Des constructeurs étrangers comme PSA ou Volkswagen ont également installé des usines en Russie.

Différentes marques[modifier | modifier le wikicode]

GAZ[modifier | modifier le wikicode]

ГАЗ / GAZ (en russe : Горьковский автомобильный завод / Gorkovski Avtomobilny Zavod, « Usine d'automobiles de Gorki ») construit des voitures de tourisme et utilitaires à Gorki (aujourd'hui Nijni Novgorod). GAZ est le premier constructeur russe de camions et d'autobus.

  • Le camion léger GAZ-AA est la version soviétique, fabriquée sous licence de 1932 à 1942, du Ford utilitaire Model AA américain.
  • La limousine GAZ-A est une version sous licence des années 1930 de la Ford Model A.
  • La berline Pobieda (en russe : Победа, signifie « Victoire ») est une 4 portes, produite de 1946 à 1958, calquée sur l'Opel Kapitän (du groupe General Motors), butin de guerre après la capitulation de l'Allemagne en 1945.

Une version 4x4, nommée GAZ 72, a été produite de 1955 à 1958 avec une carrosserie de Pobieda posée sur un châssis et une mécanique de GAZ 69.

La GAZ Pobieda a été fabriquée sous licence par le constructeur polonais FSO, de 1951 à 1974.

  • Volga

La Volga a toujours été plus luxueuse que la Pobieda. C'était la voiture de la nomenklatura (les personnes ayant des fonctions assez importantes) de l'Union soviétique.

  • GAZ-12 ZIM

La ZIM est une grande limousine fabriquée de 1950 à 1958, inspirée des Cadillac de l'époque. Elle reprend la mécanique et la partie avant de la Pobieda.

  • Tchaïka

Puis la Tchaïka 13 (Чайка « la Mouette »), d'inspiration américaine Packard, prend la suite, de 1958 à 1981, suivie de la plus moderne Tchaïka 14, de 1976 à 1988.

Moskvitch[modifier | modifier le wikicode]

AZLK (russe : АЗЛК) ou Moskvitch (russe : Москвич) a changé de nom au fil des ans : KIM, MZMA, AZLK, et Moskvitch. L'usine AZLK, établie à Moscou, a produit des automobiles des années 1930 jusqu'en 2001 : d'abord des camions GAZ-AA, puis, après 1945, avec la récupération de l'outillage de l'Opel Kadett, une réplique de la petite voiture allemande, appelée Moskvitch 400, donnant ensuite naissance à toute une lignée de voitures moyennes. En 1956 apparaît la Moskvitch 402 inspirée des Ford allemandes de l'époque, bientôt suivie de modèles revus ou nouveaux. La production survit à la chute de l'URSS, mais la société cesse toute activité en 2001.

ZIS / ZIL[modifier | modifier le wikicode]

Du temps de l'Union soviétique, ZIS (Zavod Imeni Stalina, « l'Usine Staline »), devenue ZIL en 1956 pour cause de déstalinisation par Nikita Khrouchtchev, fabriquait, sur des outils de production importés des usines américaines Packard en 1944, des voitures de prestige pour les dignitaires du régime soviétique, mais aussi, en beaucoup plus grande quantité, des camions militaires et civils.

Actuellement, l'usine, installée à Moscou, ne produit plus guère de voitures (sauf quelques commandes à l'unité), mais poursuit la production des camions.

UAZ[modifier | modifier le wikicode]

УАЗ / UAZ (Ульяновский автомобильный завод / Ulyanovsky Avtomobilny Zavod) basé à Oulianovsk, est spécialisé dans les véhicules tout-terrain, les camionnettes et les véhicules militaires.

UAZ continue à produire son tout-terrain léger modernisé sous le nom de « Hunter » et a lancé un véhicule beaucoup plus contemporain du nom de « Patriot ».


VAZ[modifier | modifier le wikicode]

Depuis la fin des années 1960, VAZ fabriquait, sous le nom de Lada, des Fiat 124/125 sous licence. Elles ont été importées en Europe de l'Ouest, y compris en France.

À la fin des années 1970, un petit véhicule tout-terrain, étudié par Porsche, a été produit par VAZ sous le nom de Lada Niva (en russe, нива / niva signifie « champ de blé ») jusqu'à nos jours, avec une mécanique éprouvée d'origine Fiat 125.

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