Nœud (unité de mesure)
Le nœud est une unité de mesure de vitesse. Elle est utilisée en navigation maritime ou aérienne, équivalant à 1 mille marin par heure soit 1 852 mètres par heure, et 0,5144 mètres par seconde1.
En marine, le loch est l’instrument indiquant la vitesse dans l'eau en nœuds.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
Une technique utilisable en continue pour estimer la vitesse des bateaux consistait à mettre un poids lesté au bout d'une corde attachée à l'arrière du bateau et que l'on mettait à l'eau. Quand le bateau est à l'arrêt, la corde est à la verticale avec les nœuds à intervalles réguliers immergée dans l'eau, on ne voyait donc aucun nœud. La vitesse était donc bien de zéro nœud. Mais quand le voilier prends de la vitesse, la corde devient oblique, des nœuds ressortent de la surface de l’eau. Plus le voilier allait vite, plus la corde est proche de l’horizontale et donc plus on voyait des nœuds à compter à l’extérieur de l’eau.
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Une autre technique intermittente pour une résolution de 0,5 nœud utilisant des nœuds à intervalles réguliers de 15 mètres environNB 1 sur une cordelette qui se compose d'un flotteur en triangle de bois lestée, qu'on lance à la mer et qui, par sa résistance dans l'eau, fait se dérouler la cordelette a nœuds déjà enroulée sur un touret qui la laisse se dévider rapidement et que l'on compte dans un temps donné par un sablierNB 2, le nombre de nœuds qui défilaient devant le marin (pour mesurer une vitesse avec une précision au demi-nœud, exemple vitesse 3 nœuds, 3,5 nœuds, 4 nœuds, 4,5 nœuds, 5 nœuds, 5,5 nœuds, 6 nœuds, 6,5 nœuds…).
D'où l’unité du nœud et non du « mille marin par heure ».
Loch[modifier | modifier le wikicode]
Avant la corde à nœuds, la vitesse était estimée en loch, signifiant « morceau de bois en néerlandais ».
On jetait à l’eau depuis l’avant du bateau (proue) un morceau de bois ou le reste d’une poubelle puis lorsque l’arrière du bateau (poupe) rejoignait le morceau de bois ou le reste de la poubelle, un nouveau loch (morceau de bois) était jeté à l’eau depuis la proue et ainsi de suite, le temps était donné par un sablier (dénommé: ampoulette du loch à bateau) pour déterminer un nombre de loch jeté à l’eau multiplié par la longueur du bateau (de la proue à la poupe).
Les lochs étaient utilisés durant les voyages de Christophe Colomb.
Temps modernes[modifier | modifier le wikicode]
À présent, on se sert de :
- loch à hélice, tournant plus vite si la vitesse du navire ou de l’avion augment.
- tubes de Pitot, utilisant la pression dynamique.
- mesures électriques, magnétiques, radios (dont le GPS).
Toujours avec l’unité de vitesse en nœuds.
Notes et références[modifier | modifier le wikicode]
Références[modifier | modifier le wikicode]
- ↑ JO du 23 décembre 1975, page 13222 : « Le nœud est la vitesse uniforme qui correspond à 1 mille par heure. Son emploi est autorisé seulement pour exprimer des vitesses en navigation (marime ou aérienne) ».
Notes[modifier | modifier le wikicode]
- ↑ Dans la marine française, les nœuds étaient espacés de 47,5 pieds soit 15 mètres et 43 centimètres et le sablier étalonné sur une période de 30 secondes; et dans la marine anglaise les nœuds étaient espacés de 3 pouces, soit 14,4 m, et le sablier étalonné sur une période de 28 secondes.
- ↑ Dans la marine française le sablier était étalonné sur une période de 30 secondes; et dans la marine anglaise le sablier était étalonné sur une période de 28 secondes.
Voir aussi[modifier | modifier le wikicode]
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