Tunnel de la Croix-Rousse
Le tunnel de la Croix-Rousse est un tunnel routier double, long de 1 750 m, qui passe sous la colline de la Croix-Rousse, à Lyon.
Il relie les quais de la Saône à ceux du Rhône.
Localisation du tunnel de la Croix-Rousse
L'entrée Ouest après rénovation
Le premier tunnel (1952)[modifier | modifier le wikicode]
La construction du premier tunnel s'est étalée de 1939 à 1952. Au début, le tunnel comprend deux voies, avec des trottoirs de chaque côté. Puis la voie routière est portée à deux fois deux voies, tandis que les piétons ont depuis longtemps abandonné la partie. L'air vicié est aspiré vers la surface par de puissants ventilateurs. Les embouteillages sont le lot quotidien. Ils le sont encore !
Le premier tunnel de la Croix-Rousse, avant les travaux des années 2000.
Entrée de l'ancien tunnel
Le second tunnel (2013)[modifier | modifier le wikicode]
Les travaux[modifier | modifier le wikicode]
Après cinquante ans de service, le premier tunnel avait grand besoin d'être réhabilité, désamianté et sécurisé par une galerie de secours. La solution trouvée fut de percer un second tunnel parallèle au premier, relié à celui-ci par des galeries de jonction établies tous les 150 mètres.
Les travaux de réhabilitation du premier tunnel et de forage du second tunnel ont duré de 2009 à 2013, avec une fermeture totale de dix mois à partir de novembre 2012.
L'entrée Est pendant les travaux
Une autre vue des travaux.
Le tunnel « modes doux »[modifier | modifier le wikicode]
Plutôt qu'un simple tunnel de service et de secours, le second tunnel de la Croix-Rousse a été prévu pour une future ligne de tramways. En attendant, il comporte une piste de circulation d'autobus en site propre, un trottoir pour piétons et une piste cyclable à double sens.
Pour atténuer l'effet anxiogène du tunnel (le trajet à pied demande au moins 20 minutes), il a été prévu un spectacle de lumière tout au long du tunnel, avec des effets vidéo et des projections d'images.
Entrée est du nouveau tunnel
Le nouveau tunnel « modes doux »
Intérieur du tunnel « modes doux »
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