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Voiture de drift
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Le Drift est une discipline de sport automobile dans laquelle le pilote contrôle le véhicule pour qu'il glisse d'un côté à l'autre de la piste de Drift. L'épreuve se déroule devant des juges : la trajectoire, la vitesse, l'angle d'attaque et le style sont notés.
Les voitures de drift sont des propulsions et des coupés sport de moyenne taille. Il s'agit également généralement de voitures de marques japonaises ou allemandes. Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières grip afin de réduire leur grippe à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture. Le Drift doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance de la voiture, une accélération et un freinage bien adapter.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
La discipline a débuté dans les années 1980 au Japon. Un pilote japonais, sait-même inspiré par la technique particulière de pilotage d’un ancien motocycliste courant dans le Championnat du Japon des voitures de tourisme. Dans les années 1970, on a pratiqué le Drift lors d'épreuves illégales en montagne puis participé au lancement de la discipline sur circuit en 1988.
En France, le Drift est illégal et a été importé par le pilote de rally, Tony Jouin, Cofondateur de la Fédération Française de Drift.
Technique[modifier | modifier le wikicode]
La glisse sous accélération est une phase du drift, elle commence généralement dans le virage à partir du moment où le glissage se termine et l'accélération devient importent pour continuer. La voiture est gérée à l'accélérateur à partir de ce moment jusque-a-là fin de la courbe. Cette technique est souvent utilisée par les voitures à transmission arrière.
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