Petersen Automotive Museum

Petersen Automotive Museum

Vue extérieure du Petersen Automotive Museum

Type	Musée automobile
Fin de la construction	1962
Reconstruction	11 juin 1994
Emplacement	6060 Wilshire Boulevard Los Angeles Californie ( États-Unis)
Matériau principal	Acier inoxydable
Fonction initiale	Grand magasin (1962 à 1986)
Fonction actuelle	Musée automobile (depuis 1992)
Propriétaire initial	Robert E. Petersen et son épouse Margie
Propriétaire actuel	Robert E. Petersen et son épouse Margie
Architecte(s)	Kohn Pedersen Fox

Le musée avant sa rénovation de 2015.

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Le Petersen Automotive Museum est un musée situé sur Wilshire Boulevard le long de Museum Row dans le quartier de Miracle Mile à Los Angeles, en Californie (États-Unis). L’un des plus grands musées automobiles du monde, le Petersen Automotive Museum est spécialisé dans l’histoire de l’automobile et les programmes éducatifs liés à l'automobile.

Histoire[modifier | modifier le wikicode]

L'exposition d'une Porsche Carrera GT.

Le musée est fondé le 11 juin 1994 par l’éditeur de magazines Robert E. Petersen et son épouse Margie, le Petersen Automotive Museum, d’une valeur de 40 millions de dollars, est détenu et exploité par la fondation du même nom. Le musée était à l’origine situé dans le Musée d'histoire naturelle du comté de Los Angeles, puis a déménagé dans un grand magasin historique conçu par Welton Becket. Ouvert en 1962, le bâtiment a d’abord servi de succursale temporaire pour de grands magasins, avant de devenir le grand magasin Ohrbach, à part entière de 1965 à 1986. Six ans après la fermeture d’Ohrbach, Robert Petersen a choisi le site en grande partie sans fenêtre comme un espace idéal pour en ouvrir un musée, permettant aux éléments d’être exposés sans exposition nocive à la lumière directe du soleil.

En 2015, le musée a subi une rénovation complète de 125 millions de dollars¹. La façade du bâtiment a été redessinée par le cabinet d’architectes Kohn Pedersen Fox et présente un ensemble de rubans en acier inoxydable composé de 100 tonnes d’acier et de 140 000 vis en acier inoxydable sur mesure². Le musée rénové a ouvert ses portes au public le 7 décembre 2015³.

Expositions et collection[modifier | modifier le wikicode]

Une des salles d'exposition du musée.

Le musée a plus de 100 véhicules exposés dans ses 25 galeries. La moitié restante est conservée dans une voûte au sous-sol du bâtiment⁴. Le rez-de-chaussée se concentre sur l’art automobile, présentant un éventail d’automobiles extravagantes. Le deuxième étage est principalement consacré au génie industriel, y compris le design, la performance et une collection d’expositions pédagogiques interactives. Expositions spéciales sur les courses de l’industrie, les motos. Le troisième étage raconte l’histoire de l’automobile, en mettant l’accent sur la culture automobile du sud de la Californie.

Expositions[modifier | modifier le wikicode]

Certaines des expositions du musée ont inclus :

Une vaste exposition Porsche (jusqu’en janvier 2019), y compris l’une des deux seules Porsche Type 64 existantes.
Une exposition sur l’histoire de l’industrie automobile japonaise, avec de nombreuses voitures des collections japonaises.
Une exposition sur les voitures de course motorisées pour enfants.
Une exposition d’un an pour marquer le 75^e anniversaire du constructeur automobile Porsche⁵.

Collection[modifier | modifier le wikicode]

La collection de véhicules du musée comprend :

La Volkswagen Coccinelle du film La Coccinelle revient.
Honda S2000 rose vif de Suki de 2 Fast 2 Furious.
Lightning McQueen de la série de films Disney Cars.
Une Chevrolet Impala lowrider de 1964 appartenant à Jesse Valadez connue sous le nom de Gypsy Rose⁶
Une Ford GT1967 Mk III de 1940.
Une Jaguar XKSS de 1956 ayant appartenu à Steve McQueen.
Une Ford Fiesta 2011 du pilote de courses Ken Block.
Une Batmobile de 1992 de Batman : Le Défi.
Une Honda S2000 utilisée dans 2 Fast 2 Furious.
Une Ferrari 308 utilisée par Tom Selleck dans Magnum.
Une De Tomaso Pantera ayant appartenu à Elvis Presley.
L’une des DeLorean de Retour vers le futur.
Le Speeder de Luke Skywalker dans Star Wars.
La Plymouth XNR construite sur l'émission Car Masters : Rust to Riches⁷.
La Corwin Getaway, une voiture compacte à moteur central conçue par le photographe Cliff Hall qui a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Los Angeles en 1970⁸.
Une Papamobile de 1998⁹.
Une Mercedes-Benz 600 utilisée par Saddam Hussein⁹.
Une Mercedes-Benz Classe S blindée de 1988 utilisée par Ferdinand Marcos pendant son mandat de président des Philippines¹⁰.