Contrôleur de la navigation aérienne

Le contrôleur aérien qui est aussi appelé aiguilleur du ciel gère et surveille les décollages et les atterrissages des avions, des hélicoptères. Il donne des explications à tous les pilotes, suit chaque appareil sur leur écran et communique par radio avec eux. C’est lui qui indique l’altitude à prendre, l’importance du trafic, les conditions météo, les plans de vol et trajectoires des avions. Il communique en anglais avec les pilotes étrangers ¹. L'armée de l'air et la Marine nationale emploient également des contrôleurs aériens après une formation militaire, puis une formation professionnelle.

Pupitre du contrôleur de navigation aérienne.

Un contrôleur d'un aéroport.

Collision aérienne dans un nuage au Grand Canyon le 30 juin 1956. Le métier de contrôleur des (routes) couloirs aériens n’existait pas.
Jusqu’à l'accident les centres d'information de zone recevaient des positions et la météo donnez par les pilotes, et informaient les autres pilotes de la météo sur le parcours à effectuer.

Salaires[modifier | modifier le wikicode]

Les élèves, dès leur entrée en formation reçoivent: - En 1ère année : environ 1 480 € - En 2ème année : environ 2 200 € - En 3ème année : environ 2 380 € Après sa formation, l'ICNA (Ingénieur du contrôle de la navigation aérienne) doit 7 ans à l'administration.

Horaires[modifier | modifier le wikicode]

Les contrôleurs aériens n’ont pas d’horaires fixes.

Diplômes[modifier | modifier le wikicode]

Pour entrer au concours d’admission à l’École nationale de l’aviation civile, il faut avoir moins de 27 ans et avoir un diplôme scientifique de niveau minimum bac + 2 : L2, BTS, DUT, classes prépa. Le concours est très sélectif (environ une cinquantaine de places par an). On peut passer le concours seulement trois fois.