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Citroën 2 CV
La Citroën 2CV (deux-chevaux) est un modèle d'automobile produit par les usines Citroën à partir de 1949. Elle a connu un très grand succès populaire et a été déclinée en de nombreuses variantes à usages privés et professionnels.
Dans les premiers modèles, les portières avant s'ouvraient vers l'arrière du véhicule, en sens contraire de ce qui se fait aujourd'hui.
Son histoire[modifier | modifier le wikicode]
Il faut remonter au milieu des années 1930 pour être tout à fait exact, et dans le cadre du projet TPV (Toute Petite Voiture). Le projet TPV avait pour objectif de créer une voiture économique et polyvalente accessible à la classe ouvrière. En 1937, le premier prototype roulant de cette future 2CV voit le jour. Il a un unique phare à l’avant, et pèse à peine 370 kg. Malgré ses modestes spécifications, il peut accueillir quatre passagers et 50 kg de bagages, atteignant une vitesse maximale de 50 km/h. Citroën avait prévu de lancer la 2CV en 1939, mais la Seconde Guerre mondiale a mis fin à ses projets. La plupart des modèles déjà fabriqués ont été détruits, à l’exception de quatre exemplaires, gardés secrètement au Centre d’Essais Citroën de la Ferté-Vidame.
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Pour en savoir plus, lire l’article : Citroën#Un parapluie sur quatre roues : la 2 CV.
Son apparition[modifier | modifier le wikicode]
Il a fallu attendre près dix ans de plus, le 7 octobre 1948, pour voir la toute première Citroën 2CV.Lors du Salon de l’Auto que la petite voiture rencontre son public pour la première fois. En juillet 1949, la 2CV entre finalement en production. Cette voiture populaire était propulsée par un moteur bicylindre à plat de 9 ch, refroidi par air, d’une cylindrée de 375 cm³.
Sa célébrité[modifier | modifier le wikicode]
La 2CV est également connue sous de nombreux surnoms, tels que la « Deuche, » la « Deudeuche, » ou encore le « Ugly Duckling, » témoignant de sa popularité mondiale en tant que modèle historique et emblématique.
Sa fin de production[modifier | modifier le wikicode]
Le dernier des 5 114 969 exemplaires est sorti de l’usine de Mangualde, au Portugal, le 27 juillet 1990. Son esprit avant-gardiste, associé à des technologies ingénieuses pour l’époque, lui a permis de rester une icône de l’automobile pendant de nombreuses années. La 2CV est intemporelle et continue de rassembler des collectionneurs du monde entier, que l’on peut souvent croiser sur nos routes.
Le savais-tu ?[modifier | modifier le wikicode]
 Le savais-tu ?
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| La « Deudeuche verte » | ||
| Lorsque que l’on croise une « Deudeuche verte » (sur la route ou même ailleurs), la coutume veut que l’on pince quelqu’un . | ||
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Pour en savoir plus, lire l’article : Citroën#Un parapluie sur quatre roues : la 2 CV.
Quelques Citroën 2 CV[modifier | modifier le wikicode]
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Citroën 2CV (1980) -
Citroën 2CV "Sahara", modèle 4x4 à deux moteurs : le 2e moteur est placé à l'arrière. -
Citroën Méhari (sa cousine) : une carrosserie de plein air sur une base de 2CV (1968) -
Une Dyane, la petite sœur de la 2CV
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