Casque pour l'usager d'un véhicule à deux roues
Le casque pour l'usager d'un véhicule à deux roues est un élément important de sécurité pour circuler sur la voie publique. Le port du casque est obligatoire pour le conducteur et le passager d'un cyclomoteur. Pour être efficace le casque doit répondre à certaines conditions de fabrication et d'utilisation.
Le casque est un élément de sécurité[modifier | modifier le wikicode]
Le casque est composé d'une série de couches de matériaux divers destinés à assurer la protection de la tête de l'utilisateur.
De l'extérieur vers l'intérieur il y a:
- une coque extérieure rigide le plus souvent en plastique.
- une couche épaisse de matière plastique composée de cellules déformables. Cette couche (le calotin) est destinée, en se déformant, a absorber les chocs et déformations reçus par la coque au cours de l'accident.
- une couche de tissus (le plus souvent en coton ou en éponge) assurant le confort de l'utilisateur.
- le casque est de plus muni d'un système d'attache, généralement une sangle qui passe sous la mâchoire de l'utilisateur.
Pour présenter toutes les garanties d'efficacité le casque doit être homologué par un organisme officiel et porter sur le côté l'estampille NF (qui veut dire Norme Française) ou l'estampille E (qui veut dire norme européenne) et sa date de fabrication.
Le casque doit obligatoirement disposer d'éléments réfléchissants de couleur blanche à l'avant, à l'arrière et sur les côtés. L'ajout d'une décoration personnalisée ne doit en aucun cas faire disparaitre partiellement ou totalement des éléments réfléchissants.
Types de casques[modifier | modifier le wikicode]
Il existe deux grandes catégories de casque:
- le casque enveloppant ou « Jet » qui protège la tête et la nuque. Il dispose d'une visière mais le visage est à découvert.
- le casque intégral, qui protège, la tête la nuque, le visage. Il dispose d'un écran amovible. Son coût est élevé.
Utilisation du casque[modifier | modifier le wikicode]
L'usager doit utiliser un casque adapté à la taille de sa tête. Le casque ne doit pas buter sur les vertèbres cervicales lorsqu'on rejette la tête vers l'arrière (car en cas d'accident il risque alors de briser ces vertèbres).
Pendant la circulation, le casque doit être attaché grâce au dispositif prévu par le fabricant. Un casque non attaché risque d'être éjecté au cours de l'accident.
Après un accident le casque doit être obligatoirement remplacé. En effet la couche amortisseuse a été déformée, amincie au niveau du choc et ne joue plus son rôle protecteur. Un casque trop vieux (plus de cinq ans) doit être changé car la couche amortisseuse a perdu ses qualités.
Il existe des casques légers pour les cyclistes. Le port du casque n'est pas obligatoire pour les cyclistes mais il est recommandé.
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