Métro de Paris
Le métro de Paris désigne l'ensemble des lignes de métro de la capitale de la France.
La création du métro parisien
À la fin du XIXe siècle, les transports publics de surface étaient dans l'incapacité de transporter des voyageurs de plus en plus nombreux. La ville de Paris décida donc, en 1896, de creuser un chemin de fer souterrain appelé Métropolitain, capable de transporter un grand nombre d'usagers.
Les travaux de la première ligne, dirigés par l'ingénieur Fulgence Bienvenüe, commencèrent en 1898 et ont duré 17 mois. La ligne 1 fut mise en service le 19 juillet 1900 entre la porte Maillot, dans l'ouest de Paris, et la porte de Vincennes à l'est.
L'extension du réseau
Aussitôt après l'ouverture de la première ligne, les voyageurs affluent dans le métro, après une courte phase où les gens pensaient qu'ils risquaient d'être étouffés sous terre. Au bout d'un an, deux millions et demi de personnes ont fréquenté ce nouveau moyen de transport.
Face à ce succès inattendu, la ville de Paris décide de construire une nouvelle ligne. À la veille de la Première Guerre mondiale, le réseau compte dix lignes, s'étalant sur 91 km, et le trafic atteignait 500 millions de voyageurs par an.
Le métro aujourd'hui
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La RATP, ou Régie Autonome des Transports Parisiens, exploite et entretient tous les jours (avec une coupure de 4 h par nuit) : 16 lignes de métro, 214 km de voies et 300 stations (au 15 juin 2008). Les rames transportent chaque année environ 1,4 milliard d'usagers, et la fréquentation augmente d'environ 3 % par an. On dénombre un peu plus de 3 millions de voyageurs chaque jour dans le métro RATP. Il est donc connu pour être tout le temps plein.
Sur la grande majorité des lignes (qui totalisent toutes plusieurs dizaines de millions de voyageurs par an - exemple : la 1, la plus fréquentée en compte 162 millions par an), les fréquence sont les suivantes :
- entre 2 et 5 minutes d'attente le jour ;
- environ 7 minutes d'attente maximum en heures creuses ;
- 8 minutes la nuit.
Le réseau du métro est très utilisé, donc les rames sont souvent remplies. A cause de ses longs couloirs et de son ouverture facile au public, le métro comporte des tag.
Lien externe
- [pdf] RATP : Plan officiel du métro de Paris
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