Voiture hybride
Une voiture hybride roule grâce à deux moteurs: un électrique, l'autre à essence.
Comment ça fonctionne?[modifier | modifier le wikicode]
La voiture hybride utilise un système qui choisit, en fonction de la vitesse, d'utiliser le moteur électrique ou le moteur à essence:
- - de 50 km/h: Utilisation du moteur électrique uniquement.
- + de 50 km/h avec une vitesse stabilisée: Utilisation du moteur thermique (à essence) uniquement, recharge de la batterie si nécessaire.
- Forte accélération: Utilisation des deux moteurs pour augmenter la puissance du véhicule.
- Freinage: recharge de la batterie grâce à l'énergie fournie par les roues du véhicule.
Pour voir comment fonctionnent le moteur électrique, lire voiture électrique, et pour le moteur à essence, voir moteur à essence.
Histoire de la voiture hybride[modifier | modifier le wikicode]
La voiture hybride a été créée au début du 20e siècle. C'est en 1905 que monsieur H. Pieper a inventé la première voiture hybride, fonctionnant au gazole et à l'électricité. Il pensait que le moteur électrique augmentait la puissance du moteur à essence, ce qui aurait permis à la voiture de passer d'une vitesse de 0 à 40 km/h en 10 secondes seulement, ce qui est beaucoup plus que les moteurs classiques de l'époque. Évidemment, lorsque Piper a enfin obtenu l'autorisation d'utiliser son invention, le moteur normal atteignait des meilleures performances, et la voiture hybride disparut jusqu'en 1970, lorsque le prix du pétrole a d'un coup augmenté à cause de la crise.
À partir de ce moment, les vendeurs de voitures se sont mis au développement de la voiture hybride.
20 ans, plus tard, les vendeurs européens et japonais cherchent à réduire le prix de ces véhicules moins polluants, afin qu'ils soient plus accessibles pour les particuliers note 1. Ils ont ressorti la voiture hybride de l'ombre pour qu'elle devienne plus propre et plus utile. La première voiture hybride à être véritablement vendue fût la Toyota Prius, dont la vente a commencé en 1997. 1 million d’exemplaires ont été vendus dans le monde.
Ensuite, deux ans plus tard, la Insight de Honda voit le jour, puis la Honda Civic Hybrid, suivie du Kuga de Ford, de Pickup Ram par Dodge et de Chevrolet avec Silverado.
Utilités et inconvénients de la voiture hybride[modifier | modifier le wikicode]
La voiture hybride est utile pour faire des économies d'essence, mais surtout de réduire la pollution de l'air lors du démarrage du véhicule, ou dans les embouteillages, en utilisant uniquement le moteur électrique. Elle permet aussi de ne pas avoir à recharger la batterie note 2, celle-ci se rechargeant grâce au moteur à essence lorsqu'il tourne.
Malheureusement, elle a aussi des inconvénients: elle a, bien sûr, le problème de la batterie dangereuse à éliminer en fin de vie (et aussi à fabriquer)1 et elle a le problème d'être assez chère. Plus simplement, cela dépend du type d'hybridation. Les voitures full-hybrid, comme la Prius par exemple, utilisant des batteries NI-MH moins polluantes pour la planète, s'auto-rechargent sans prise électrique. Il n'est pas rare de voir des Prius 1 de 20 ans avec la batterie d'origine. Les hybrides rechargeables sont avec des batteries lithium-ion très polluantes mais plus performantes. La philosophie n'est pas la même.
Il y a aussi un autre problème: la batterie risque de durer moins longtemps que la voiture elle-même. Il faudrait donc la changer plusieurs fois avant de changer complètement la voiture.note 3
Statistiques[modifier | modifier le wikicode]
Les ventes de voitures hybrides ont beaucoup augmenté en France : elles ont quasiment doublé, pour atteindre les 41 389 voitures vendues. On prévoit qu'en 2020, les voitures électriques dépasseront les 800 000 pièces vendues.
Exemple de marque de voiture hybride les plus connues[modifier | modifier le wikicode]
Notes, références et sources[modifier | modifier le wikicode]
Notes[modifier | modifier le wikicode]
Référence[modifier | modifier le wikicode]
Sources[modifier | modifier le wikicode]
- C'est pas sorcier
- La partie histoire est une réadaptation de [1]
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