Patent-Motorwagen

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Patent-Motorwagen n° 1

Le « Patent-Motorwagen », construit par l'ingénieur allemand Carl Benz en 1886, est la première automobile de l'histoire à moteur à explosion (les précédentes étant à vapeur).

Les premiers moteurs à essence[modifier | modifier le wikicode]

En 1862, le Français Alphonse Beau de Rochas énonce le principe du moteur à explosion à quatre temps. Ce type de moteur est mis au point en 1864 par l'allemand Nikolaus August Otto.

En 1885, Gottlieb Daimler fait le premier essai d'une motocyclette en bois. En 1886, il adapte des moteurs à essence à un canot et à une calèche en bois, à quatre roues.

La première automobile de l'histoire[modifier | modifier le wikicode]

En 1925, Carl Benz, âgé de 81 ans, pose sur le tricycle qu'il a mis au point quarante ans plus tôt. À côté de lui, à droite, son épouse Bertha, qui contribua au succès de l'engin.

En 1886, l'Allemand Carl Benz construit son « Patent-Motorwagen », première automobile de l'histoire mue par un moteur à explosion.

Comme les voitures modernes, le Patent-Motorwagen possède :

  • un moteur à essence ;
  • un allumage électrique ;
  • un carburateur ;
  • un radiateur à eau ;
  • un châssis en acier.

Ce véhicule est un tricycle. Son moteur est un monocylindre horizontal à volant d'inertie de 950 centimètres cubes. Sa puissance est de 0,75 ch. Sa vitesse maximale était de 16 km/h.

En 1890, Benz livre à quelques clients une petite série de son Patent-Motorwagen. Les années suivantes apparaissent les premières automobiles de Peugeot, Renault et de beaucoup d'autres constructeurs.

L'exemplaire original du « Patent-Motorwagen » est conservé au Deutsches Museum de Munich. Des répliques ont été construites en 2001-2002 pour les passionnés, reproduisant avec exactitude les caractéristiques du véhicule original de Carl Benz.

Lien vidéo[modifier | modifier le wikicode]

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Source : cette page a été partiellement adaptée de la page Benz Patent-Motorwagen de Wikipédia.