Métro de Lyon
Le métro de Lyon désigne les quatre lignes de métro de la métropole de Lyon, faisant partie du réseau des transports en commun lyonnais.
Histoire
Lyon peut s'enorgueillir très justement d'avoir eu son métro avant toutes les autres villes du monde, si l'on considère que la ligne de funiculaire de la rue Terme répond à la définition d'un métro — « chemin de fer métropolitain », comme on disait alors —, c'est-à-dire un « chemin de fer partiellement ou totalement souterrain qui dessert une grande agglomération urbaine » : ce court trajet a en effet a été inauguré en 1862, six mois avant la première ligne du métro de Londres.
Le métro de Lyon compte actuellement quatre lignes, ouvertes entre 1974 et 1991. Des prolongements ont été réalisés jusqu'en 2013 ; d'autres sont à l'étude. L'écartement des rails (fer) est l'écartement standard des chemins de fer européens, soit 1,435 m, mais, techniquement, les lignes diffèrent notablement entre elles : roulement (fer ou pneumatiques), niveaux d'automatismes, composition des rames.
Contrairement au métro de Paris, celui de Lyon circule à gauche.
Les lignes de métro
Ligne A : Perrache -- Vaulx-en-Velin - La soie
La ligne A a été inaugurée en 1972 : elle relie Lyon-Perrache (gare SNCF) à Vaulx-en-Velin. Les rames de trois voitures (dont la taille est comparable à celle des grands réseaux européens) ont un roulement sur pneumatiques, selon les techniques développées à Paris depuis 1950.
La ligne, longue de 9,3 km, compte 14 stations.
Ligne B : Charpennes - Charles Hernu -- Gare d'Oullins
La ligne B a été ouverte en 1978 : elle relie aujourd'hui Charpennes (à Villeurbanne), au nord, à Gare d'Oullins, au sud.
Les rames sont à trois voitures. Comme la ligne A, la ligne B est une ligne sur pneumatiques. Sa longueur est de 7,7 km.
Ligne C : Hôtel de ville - Louis Pradel -- Cuire
La ligne C constitue une desserte importante vers le nord de Lyon. Cette courte ligne de métro, très en pente, compte six stations. Elle est issue de l'ancien funiculaire Croix Paquet - Croix-Rousse, qui a fonctionné de 1891 à 1972. Le funiculaire a été converti en ligne de métro à crémaillère en 1974, puis la ligne a été prolongée dans les deux sens en 1984.
La ligne C du métro de Lyon est la seule ligne de métro à crémaillère au monde. Le matériel roulant est constitué de cinq automotrices doubles. Le roulement sur pneumatiques n'a pas été retenu pour cette ligne.
Ligne D : Gare de Vénissieux -- Gare de Vaise
La ligne D a été ouverte en 1991. Elle relie aujourd'hui la station Gare de Vaise, dans le nord-ouest de Lyon, à la station Gare de Vénissieux, desservant au passage les quartiers centraux du Vieux Lyon. C'est la ligne de métro la plus fréquentée du réseau lyonnais.
Sa longueur est de 12,6 km. Elle comporte 15 stations. Les rames, sur pneumatiques, sont à deux éléments. La ligne est automatique, sans conducteur, depuis sa construction.
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Article mis en lumière la semaine du 5 juin 2017. |
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