Friction

Cet article est à compléter. Il concerne la physique.
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La friction encore appelée frottement, est en physique, une force qui nous fait ralentir par exemple en freinant en vélo et qui nous permet de rester debout, car sinon sans frottement, sur la glace par exemple, on glisse en tombant au premier mouvement.

Dans les virages la friction évite de déraper tant qu'elle est assez forte pour s'opposer à la force centrifuge.

La friction dans les freins dissipe en chaleur l'énergie cinétique d'un vélo ou d'une voiture.

On le vérifie facilement en touchant les freins qui peuvent être brûlants même sur un vélo.

La friction de tiges de bois dur contre du bois permettait de faire du feu aux hommes préhistoriques, autrefois ou sans allumettes perdus dans la jungle.

Par exemple : quand l'on pousse doucement un livre sur une table, le livre ne bougera pas parce que la friction le retient.

Lorsque l'on écrit, c'est la friction avec usure de la mine de crayon qui permet à la mine du crayon de marquer le papier.

Coefficient de friction

Le coefficient de friction est donné par le rapport entre le poids M qui tire sur le poids N du véhicule roues bloquées au début du glissement

L'angle de début de glissement donne le coefficient de frottement

Le coefficient de friction est déterminé par le rapport de la force de frottement sur la force ou poids de l'objet qu'on tire au début du glissement.

De façon pratique on incline doucement la surface plane avec l'objet dessus, comme un livre, ou un autre chose, jusqu'au début de glissement et la pente du plan incliné est égale au coefficient de frottement.

Ce coefficient de frottement détermine la vitesse maximale dans un virage pour ne pas déraper, la force centrifuge ne doit pas dépasser le poids multiplié par ce coefficient de frottement.

Le coefficient de friction diminue vite avec la vitesse de glissement, cause d'accidents et même de morts

Enfin le coefficient de frottement diminue beaucoup dés que le glissement commence, au point que le glissement ne s'arrête plus sur un plan incliné, comme pour un livre sur plan incliné, qui descend jusqu'en bas.

Par exemple sur une Échelle qui semble stable, en montant si elle se met à glisser, le glissement, même un Glissement de terrain, ne s'arrête plus du tout et on tombe de haut, car le coefficient de frottement diminue fortement au moindre glissement. Ainsi des accidents graves ont eu lieu sur des échelles en apparence stables, mais trompeuses avec cette propriété dangereuse de la friction, au moindre glissement, il ne s'arrête plus du tout. Il faut faire très attention avec une sécurité très supérieure au minimum qui semble nécessaire, comme attacher l'échelle.

Echelle qui peut glisser si le frottement contre le sol n'est pas suffisant avec un accident.

Freinage dérapages et accidents à éviter

C'est très important lorsqu'on freine en urgence car il ne faut jamais bloquer les roues surtout sur route un peu humide.

Des accidents et des morts mal expliqués sont dus à ce effet physique, blocage de roue arcbouté sur le frein. Alors on ne comprend pas pourquoi la voiture est sortie de la route, même sur route droite. Des personnes sont ainsi mortes sans raison apparente, juste blocage de roues arrières en freinant trop fort. En vélo le même effet se produit.

Si la voiture a de mauvais amortisseurs, sur une petite bosse, une roue saute en l'air et se bloque. et la voiture devient incontrôlable presque sans freins, alors qu'il faut cesser d'appuyer sur les freins et réappuyer.

C'est pareil dans les virages, dès que, trop vite, le glissement commence, la voiture avec frottement diminué, devient impossible à contrôler.

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