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Porte-avions

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Un porte-avions, ou porte-aéronef(s), est un navire de guerre puissant, spécialisé dans le transport d'avion militaire

Histoire[modifier | modifier le wikicode]

En 1903, les frères Wright font décoller le premier avion. Très vite, l'armée s'intéresse à ce nouveau moyen de locomotion. Elle imagine l'utilisation d'un avion décollant depuis un bateau. Le premier essai réussi fut celui de l'américain Eugène Ely le 14 novembre 1910 depuis le cuirassé Birmingham. Ce pilote atterrit aussi sur une piste aménagée sur le cuirassé Pennsylvania.
Le premier véritable porte-avions fut l'Argus. Il était équipé de 2 ascenseurs pour monter et descendre les avions sur le pont.

Les porte-avions connurent un très grand développement durant les batailles dans le Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale qui opposèrent les Américains et les Japonais. Ce furent les seules batailles à ce jour opposant des porte-avions.

Équipement[modifier | modifier le wikicode]

Le porte-avions, comme son nom l'indique, transporte des avions de combat qu'on peut faire décoller et atterrir depuis le pont, transformé en piste. Le porte-avions est donc une base aérienne militaire mobile. Il doit avoir des longueurs et largeurs spécifiques pour que les avions effectuent leurs manœuvres en toute sécurité.

Ce type de navire possède aussi une grande puissance de feu, des missiles qu'il peut utiliser contre un autre navire ennemi ou un sous-marin qui fait surface.

Il est escorté par d'autres navires qui assurent sa protection : croiseurs, frégates antiaériennes, frégates anti-sous-marin, chasseurs de mines et sous-marin nucléaire d'attaque.

Images sur les porte-avions Vikidia possède une catégorie d’images sur les porte-avions.

Équipage[modifier | modifier le wikicode]

Le porte-avions emploie un équipage de marins spécialement formés.

L'équipage travaillant sur le pont est chargé de diriger le navire à travers le centre de décision du bateau, appelé la passerelle de navigation. Il y a également le personnel qui s'occupe de la propulsion du navire en salle des machines, il obéit aux ordres de la passerelle.

D'autres membres du personnel sont chargés du fonctionnement et du pilotage des avions : les pilotes, les mécaniciens, les techniciens qui se chargent des décollages et atterrissages.

Appontage et décollage[modifier | modifier le wikicode]

Appontage sur un porte-avions

Les avions réussissent à atterrir (pour un porte-avions, on dit apponter) grâce à un brin d'arrêt. L'aéronef possède une crosse d 'appontage qu'il sort avant d'apponter. Avec celle-ci, l'avion s'accroche à un des quatre ou cinq brins d'arrêt avec lesquels il peut s'arrêter sur une très courte distance. Le pilote met les réacteurs au maximum dès qu'il touche le pont afin de, en cas de defaillance au moment de l' appontage, redécoller sans problème. Sur le Charles de Gaulle par exemple, l'avion passe de de 0 à environ 220 km/h sur une distance de seulement 90 mètres. Le pilote subit alors une force de très importante de 4 g (4 fois son poids).

Pour le décollage, l'avion est accroché par le train d'atterrissage avant à un sabot qui le relie à une catapulte horizontale. Le pilote met les moteurs au maximum et la catapulte le propulse à une très grande vitesse. Arrivé en bout de piste, l'avion décolle.

Un ballon dirigeable apponté.

Les termes: apponté et déponté venant du ballon dirigeable.
Le ballon dirigeable s'apponte au navire, signifiant s'acrocher, se coller au pont du navire ou d'une plate-forme pétrolière.
Le ballon dirigeable se déponte du navire, signifiant se décrocher, se décoller du pont du navire ou d'une plate-forme pétrolière.
Les termes sont toujours utilisés pour s'apponter et se déponter avec un aéronef sur un batiment: navire, plate-forme pétrolière...
Avec les termes de contrôle aérien: autorisation d'appontage et autorisation de dépontage.
Sur les pistes d’aéroports pour l’action du décollage (de l’envole) l’unique mot utilisé est « décollage » et ça traduction en différente langue: cela suite la collision à Tenerife le 27 mars 1977 à l'aéroport de Los Rodeos, dans l'île de Tenerife aux Canaries. (le mot décollage était utilisé pour rejoindre la piste d’envole et pour les derniers préparatifs au décollage et de lancer l’avion pour l’envole, conduisant à des quiproquos en deux avions et la tour de contrôle.)

Voir aussi[modifier | modifier le wikicode]

Vikiliens pour compléter[modifier | modifier le wikicode]


Liens externes[modifier | modifier le wikicode]

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