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Autoroute française A19
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Autoroute française A19 | |
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Carte du tracé de l'autoroute A19. | |
Nom | Eco-autoroute |
Première ouverture | 1993 |
Dernière ouverture | 2009 |
Dernière rénovation | 2019 |
Caractéristiques | |
Longueur | 130 km |
Itinéraire | Sens (A5) - Artenay (A10) |
Territoires traversés | |
Pays | France |
Région(s) | Bourgogne, Centre-Val de Loire |
Département(s) | Yonne, Loiret |
Gestion | |
Concessionnaire | APRR, Arcour |
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L'autoroute A19 est une autoroute française qui relie l'A5 à l'A10, elle permet de passer de l'est à l'ouest de la France sans passer par Paris. L'autoroute est payante et est gérée par la APRR entre l'A5 et l'A6, et par Arcour du groupe VINCI Autoroutes entre l'A10 et l'A6. La radio d'info trafic est Autoroute Info 107.7 pour la partie gérée par APRR, et Radio Vinci Autoroutes 107.7 pour la partie gérée par Arcour.
L'autoroute fait partie du grand contournement de Paris.
Histoire[modifier | modifier le wikicode]
- L'autoroute a été ouverte entre 1993 et 1997 pour le tronçon A5 - A6 (Sens - Courtenay) sous le numéro A160.
- Elle a été mise en service en 2009 pour le tronçon A10 - A6 (Courtenay - Artenay). Le projet de cette liaison remonte depuis 1988 mais les travaux n'ont commencé qu'en 2005. Il y a eu diverses idées entre le choix de faire une nouvelle autoroute ou de réaménager l'ancienne route nationale N60 sur place. Finalement, les 2 idées ont été faites, l'A19 est sur une nouvelle infrastructure, et l'ancienne N60, devenue D2060 a été aménagée en voie rapide sur du trajet entre Orléans et Montargis. La nouvelle A19 s'appelle Eco-autoroute en raison des prouesses techniques réalisées pour respecter le plus possible l'environnement.
- Le numéro A19 a été utilisé pour d'anciens projets autoroutiers dans les années 1960, le premier qui relirait Paris à Rueil-Malmaison, et le second aurait été utilisé pour le projet de l'autoroute A5 en Île-de-France.
Tracé[modifier | modifier le wikicode]
- L'autoroute commence au nord-ouest de Sens au niveau de la bifurcation avec l'A5 qui permet de rejoindre Paris, Troyes et Lyon.
- Elle croise l'A6 à Courtenay pour rejoindre Paris, Nemours, Auxerre et Dijon. Après cet échangeur débute l'éco-autoroute
- Elle croise l'A77 au nord de Montargis pour rejoindre Paris et Nevers.
- Elle se termine à Artenay en se déversant sur l'A10 direction Orléans, Tours, Bourges et Bordeaux mais on peut aussi rejoindre Paris.
Trafic[modifier | modifier le wikicode]
- L'autoroute est très fluide, un seul bouchon s'est formé. Le trafic sur cette autoroute s'intensifie, surtout à l'arrivée sur l'A10 durant les vacances d'été. Il est également constaté que le trafic est en augmentation sur cette autoroute, d'année en année12.
Lieux touristiques[modifier | modifier le wikicode]
- Provins
- Parc Naturel Régional du Gâtinais Français
Gestion[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est gérée de :
- Sens - Courtenay : APRR
- Courtenay - Artenay : Arcour
Routes européennes[modifier | modifier le wikicode]
L'autoroute est partagée entre plusieurs routes européennes :
- E60 : Artenay (A10) - Courtenay (A6)
- E511 : Courtenay (A6) - Sens (A5)
Vitesse maximale autorisée[modifier | modifier le wikicode]
- L'autoroute est limitée à 130 km/h sur tout son parcours.
Notes et références[modifier | modifier le wikicode]
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